聖誕假期前散裝市場進入淡季，運價全面走疲，波羅的海綜合指數 (BDI) 周四 (17 日) 摔至 1 個月低點，下跌 167 點至 2498 點，跌幅 6.27%，連續第六個交易日下跌。鐵礦砂部分，市場預期中國鋼鐵產量有望恢復，激勵鐵礦砂期貨價大漲逾 6%。

海岬型船運價指數 (BCI) 跌破 3000 點，下挫 378 點，或 11.6% 至 2894 點，創半年來新低點；平均日租金下降 3134 美元至 24003 美元。

巴拿馬極限型運費指數 (BPI) 走跌 118 點，或 4.3% 至 2626 點；平均日租金減少 1063 美元至 23630 美元。

超輕便極限型運費指數 (BSI) 下跌 28 點，或 1.1% 至 2514 點。

鐵礦砂部分，市場預期中國鋼鐵產量有望恢復，激勵天津港進口價上漲 3.9% 至 114 美元；連續月紐約鐵礦石期貨跳升 6.37% 至 120.14 美元。

華泰期貨表示，由於目前粗鋼限產量目標已經實現，一些鋼廠正在恢復生產，有助提升獲利能力，且 2022 年基礎建設、汽車行業的消費將提供基本面支撐。

路透社商品專欄作家 Clyde Russell 認為，市場似乎正為 2022 年上半年鋼鐵需求反彈做好準備，因預期北京將再次祭出刺激措施以提振經濟成長。