作為比亞迪 (01211-HK)(002594-CN) 股份有限公司董事長兼總裁王傳福，王傳福於 1 月 5 日亮相，發布比亞迪旗下全新高端品牌—仰望，代表著比亞迪衝向高端技術的決心。

最新銷量數據顯示，比亞迪 2022 年以超 180 萬台的銷量問鼎全球新能源車銷量冠軍。王傳福想要強調，比亞迪不但能賣車，還能生產最高技術的新車，仰望百萬元人民幣的定價，說明了這位老闆的野心。

這使得「易四方」成為此次發布會的主角。比亞迪指出，「易四方」技術是比亞迪推出的國內首個量產的四電機驅動技術，能憑藉四電機獨立矢量控制技術對車輛四輪動態實現精準控制，創造全新的汽車安全技術體系。

公司強調，搭載「易四方」技術的車型，整車核心系統防護能力達 IP68 級別，擁有良好的車身及座艙密閉性，可憑藉四輪獨立矢量控制功能獲得應急浮水脫困能力。「易四方」技術還能通過獨立控制兩側車輪的反向轉動，開啟原地掉頭功能。

從上述技術的傾向不難看出，比亞迪將仰望這一百萬級豪華品牌的落點放在了安全上。

王傳福說：「我們相信中國人的高端品牌絕不僅僅是買料堆料，應該是基於超級技術為用戶提供顛覆性的產品和體驗。」

對比仰望的百萬級別，比亞迪乘用車目前的單車平均成交價超過 17 萬元。這超越了不少主流的合資品牌，但距離百萬級的售價仍有一段距離。

目前，在中國高端豪華新能源汽車車型，百萬以上級別的只有賓士 EQS(售價 107.46 萬元起)、保時捷 Taycan(高配起售價為 183.8 萬元) 等少數車型，賓士大 G 純電版 (EQG) 和 BMW 概念車 BMW M EV 即將上市。

之前也有中國本土品牌衝擊高端，但效果並不理想。

在比亞迪之前，2022 年 9 月，廣汽埃安推出旗下高端品牌 Hyper ，並發布首款車型 Hyper SSR，兩個版本新車售價均超百萬，會在 2023 年實現量產交付；國內初創公司賓理汽車也在 2022 年宣布其首款新車 Gran Turismo Opus 1 售價百萬級，由東風汽車進行代工生產，預計在 2024 年下線。

比亞迪表示，未來仰望品牌將持續引領比亞迪集團的技術創新，率先搭載眾多頂尖技術，，衝擊一直以來被傳統品牌牢牢佔據的百萬級高端市場。根據此前發布的消息，仰望首款產品將於 2023 年上市。

能否真正賣好百萬名車，也將是這家新能源車企的最新考驗。