彭博引述一名船上高階船員說法報導，在新德里的外交斡旋下，伊朗海軍上周引導一艘印度液化石油氣 (LPG) 油輪通過荷姆茲海峽，允許該船隻按照預先批准的航線航行。

這名船員來自兩艘通過荷姆茲海峽的印度籍船隻其中一艘，他的說法證實了分析師的觀點：德黑蘭正試圖在荷姆茲海峽建立一套「交通管制系統」，允許友好船隻安全通行，同時讓其他國家擔心遭受攻擊的風險。

該名船員表示，航行期間，船隻透過無線電與伊朗海軍保持聯繫。伊朗詳細記錄了船旗、船名、出發與目的地港口，以及全體為印度籍的船員國籍資訊，並引導他們沿著約定的航道前進。

EOS Risk Group 諮詢主管 Martin Kelly 說：「伊朗似乎在船隻進入其領海期間進行核查，並允許特定船隻通過。雖然船隻被允許通行，但這主要還是對伊朗有利。」

荷姆茲海峽是全球能源命脈，而伊朗憑著地利優勢，已在能源市場掀起對石油、天然氣、燃料及化肥短缺的擔憂。自 2 月底戰爭爆發以來，多艘船隻在該海峽遭飛彈或無人機擊中，導致至少兩名海員喪生，保險成本隨之飆升，甚至有報導指出伊朗已在水道部署水雷。

該名船員透露，在進入海峽前，船員已備妥救生艇。他們在波斯灣停泊約 10 天後，於上周五 (3 月 13 日) 上午收到獲准通行的通知。過去一周，包括兩艘曾停靠伊朗港口的散裝輪、以及懸掛巴基斯坦國旗的「卡拉奇號」(the Karachi)，均經由拉拉克島 (Larak) 與格什姆島 (Qeshm) 間的狹窄空隙，貼近伊朗海岸航行。

受訪船員拒絕透露具體航線細節。根據彭博分析的 AIS 數據及船員說法，該船全程關閉自動識別系統 (AIS)，直到安全進入阿曼灣後才重啟。此外，由於衝突爆發以來 GPS 受到大規模干擾，船隻無法使用衛星定位，導致航程比平時多耗費數小時。

該船員表示，在海峽另一端，印度海軍艦艇已在場等候護航，艦上國旗懸掛得比平常更高，而且該船抵達後隨即啟程前往印度。印度外交部及航運部對此均未回應置評請求。

前印度駐約旦及利比亞大使 Anil Trigunayat 表示，印度能確保安全通行，顯示外交手段仍有發揮空間，「伊朗此時也不願與所有人斷絕關係，且印度有必要時可扮演中間人的角色，這些因素共同促成印度獲得通行的窗口。」

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