特拉週二 (7 日) 正式發布旗下首批「平價電動車」，包括 Model Y 標準版與 Model 3 標準版，兩款車型售價均大幅下調，以應對美國政府電動車稅收抵免終止的衝擊。

根據特斯拉美國官網最新資訊，Model Y 標準版售價降至 39,990 美元，較先前 Model Y 起售價便宜約 11%。

Model 3 標準版售價則為 3 萬 6999 美元，成為特斯拉目前最便宜的車款。若以美國紐約州政府提供的電動車補貼政策計算，兩款車型的實際入手價分別可進一步降至約 3 萬 7999 美元與 3 萬 4999 美元。

今年以來，特斯拉股價在第一季重挫 36% 後於第三季反彈 40%，年初至今累計上漲約 12%。然而，在平價車型發布後，投資人原本期待的 Roadster 等新車並未亮相，導致特斯拉週二 (7 日) 重挫約 4.5% 至每股 433.09 美元。

CFRA 分析師 Garrett Nelson 表示：「我們認為特斯拉這項公告相當令人失望。雖然從銷量角度來看，短期影響有限，但對那些期盼新車型（例如久候多時的 Roadster）推出的投資人而言，這無疑是個挫折。而且我們預期，從第四季開始，特斯拉的銷量仍可能出現明顯下滑。」

特斯拉執行長馬斯克早在 2018 年即提出開發 2.5 萬美元平價電動車的構想，但多次延期未果，雖去年已取消 2.5 萬美元的低價車計畫，但他在今年 7 月仍表示：「人們想買車的意願很高，只是銀行戶頭裡的錢不夠。所以我們能讓車更平價，就越好。」

隨著電動車購車稅收抵免於 2025 年 9 月 30 日正式終止，特斯拉降價策略被視為挽救銷售放緩的關鍵舉措。

特斯拉週二在美國官網公布新定價，並與本週稍早於社群平台 X 釋出的預告影片相呼應。

影片中出現 Model Y 的車燈與輪圈細節及日期「10/7」，預示此次發布。據悉，特斯拉早在 6 月便開始生產這款低價車，但為避免稅收抵免結束前干擾銷售，選擇延後至本月正式上市。

公司財務長 Vaibhav Taneja 先前警告，該車型的產量提升速度將慢於原先預期。

特斯拉第三季雖創下 49 萬 7099 輛的全球交付新高，年增 7.4%，遠超市場預期，但整體銷售仍較去年下滑約 6%。分析師普遍預期，美國政府結束最高 7500 美元新車與 4000 美元二手車補助後，第四季的電動車銷售恐顯著下滑。

第三季成長動能主要來自 Model 3 與 Model Y 系列，交付量達 48 萬 1166 輛，年增 9.4%，超越預期的 42 萬 4828 輛；其餘車款交付 1 萬 5933 輛，季增 53%，略低於市場估計的 1 萬 7184 輛。同期總產量為 44 萬 7450 輛，年減 4.8%，其中 Model 3/Y 生產 43 萬 5826 輛，年減 1.8%。

分析指出，第三季亮眼的交付數據，反映消費者為搶搭稅收補助結束前的「最後列車」而提前購車。

瑞銀報告指出：「美國市場的強勁交付來自稅收抵免到期前的集中購買。我們認為第三季可能是自 2023 年中以來交付量最高季，甚至創新高，但第四季需求將出現季減，即便特斯拉推出更便宜的 Model Y 亦難以完全抵消。」

外界普遍認為，平價版 Model Y 的問世，意味特斯拉正式開啟「後補貼時代」的降價競賽，馬斯克寄望以平價戰略守住市占，迎戰日益激烈的全球電動車市場競爭。