長榮航太 (2645-TW) 今 (19) 日召開法說會表示，美國祭出的關稅措施目前並未對出貨和營收造成影響，不過，新台幣升值會有負面干擾，新台幣兌美元升值 1%，約影響稅前盈餘減少 4100 萬元。

長榮航太說明，維修和製造業務來自美國客戶分別占 22%、95%，經評估業務合約和交易特性後，確認現階段出貨和營收不受影響，波音待消化的訂單需求仍持續增加中，短期內對製造廠的出貨量不會有太大的變動。

依據合約，長榮航太是在桃園機場廠區完工後交貨，後續運送及相關稅務由客戶端負責，不涉入客戶的報關問題。

不過，長榮航太不諱言，新台幣升值會有負面影響，主要是因維修和製造多是國外客戶，收入有 7 成是美元，儘管支付也是以美元，但收款部位大於付款，因此，雖有自然避險效果，整體還是比較負面的，新台幣兌美元升值 1% 約影響稅前盈餘減少 4100 萬元。

整體而言，長榮航太認為，美國啟動關稅戰後，航空業營運增添不確定性，其中，貨運短期內因關稅豁免期內急單湧現，但下半年可能放緩，而客運短期穩定，至於旅遊意願變化仍需一段時間觀察，客貨運景氣循環通常要 9-12 個月後才會反映到實際維修需求。

不過，隨著原廠新機交機延遲，航空公司為維持客運及貨運運能，也延租或推遲飛機退役時程，統計去年退役飛機數較同期減少 22%，平均退役機齡較同期增加 2 年，因此，維修需求增加。

而商用機市場需求也持續增加，主要是因飛機製造商持續要求供應鏈提高產能，以解決供需不平衡的問題，不過，原物料供應短缺，訂單遞延的情況仍在持續發生。

此外，長榮航太提到，國防及太空市場需求值得期待，在各國持續對軍用航空器積極投入開發及增加預算需求下，增加國內航太製造業的機會。