底特律汽車顧問公司 Telemetry 預測，如果全球貿易戰升級，今年美國和加拿大的汽車銷售可能會減少 180 萬輛，並且未來 10 年將保持停滯狀態。

該公司在周一 (7 日) 獨家提供《路透》的預測中表示，如果現行關稅持續到 2035 年，美國和加拿大的輕型汽車銷量將比沒有貿易衝突和經濟強勁成長的情況下的 2460 萬輛少了低約 700 萬輛。

川普總統徵收的 25% 汽車進口關稅於 4 月 3 日生效。在墨西哥和加拿大生產的汽車將面臨徵稅；但符合《美墨加協議》條款的汽車製造商可以扣除美國零件的價值。川普政府也對不同國家徵收不同稅率的對等關稅，但加拿大和墨西哥並不適用。

關稅迫使汽車製造商調整生產方式，通用汽車 (GM-US) 增加了印第安納州一家工廠的卡車產量，而 Ram 卡車和吉普車製造商 Stellantis (STLA-US) 則暫時關閉了位於墨西哥和加拿大的兩家工廠的生產，從而影響了與之相關的五家美國工廠。

包括福特汽車 (F-US) 和 Stellantis 在內的汽車製造商都提高了促銷措施，以緩解消費者對關稅導致汽車價格上漲的擔憂。分析師預測，持續的關稅將導致價格上漲數千美元，汽車製造商也發出了同樣的警告。

Telemetry 洞察副總裁阿布爾薩米德 (Sam Abuelsamid) 表示：「汽車的可負擔性已經成為消費者面臨的一個主要問題。」

平均而言，新車售價接近 5 萬美元，自疫情爆發以來，汽車貸款利率上升。

阿布爾薩米德說：「隨著銷售額下降，就會出現裁員。」「即使部分生產轉移到美國，也不足以抵消成本上升和銷售額下降造成的就業損失。」

雖然近年來電動車銷量成長率有所放緩，但 Telemetry 預計，10 年後電池驅電車將成為全球最常見的動力系統，銷量將達到 4050 萬輛。

該公司預計，在沒有貿易衝突和強勁經濟成長的情況下，加拿大和美國的純電動車銷量將達到 880 萬輛，尤其是隨著續航力強電動車等選擇變得越來越普遍。