歐盟將自週四 (31 日) 起對中國製造進口的電動車加徵 35.3% 關稅，但傳出歐盟已決定派官員前往北京，探索電動汽車關稅替代方案，意味中歐談判還在繼續，終局仍未定。

《彭博》週四引述消息報導，歐盟同意接受中國前往北京的邀請，表明談判出現曙光，但替代方案的討論仍然很複雜，相關計畫仍在敲定中，歐盟需要與中國當局協調。

一些知情人士說，談判在最近幾天取得了一些進展，談判代表一直在探討是否可以簡化這些承諾的條件。

迄今，歐盟與中國經過八輪談判，仍未能取得突破性發展，提出的建議尚未達到歐盟的嚴格要求，包括與世界貿易組織 (WTO) 的規則保持一致，以及與關稅的效果相符。歐盟 27 個會員國也希望監督流程合規與可執行性。

歐盟與中國一直在探討是否可以就所謂的價格承諾達成協議，這是一種控制出口價格和數量的複雜機制，用於避免關稅，中歐都表示分歧仍然很大。 

知情人士補充說，在處理尚未出口的新車型以及避免所謂的交叉補償風險時尤其如此，即電動車的最低進口價格被混合動力汽車等其他商品的銷售抵消。

一些消息人士表示，關稅帶來的影響可能需要一段時間才能顯現，由於市場對新關稅的預期，歐盟近幾週汽車進口量激增。 

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