美東與墨西哥灣港口將於 10 月 1 日開始罷工，Jefferies 分析師表示，可能每天對美國經濟造成高達 40 億美元的影響，不過，一些貨櫃運輸類股可能會受益於市場狀況。

Jefferies 在一份報告中寫道：「美東與墨西哥灣港口罷工對美國經濟構成每天 3 至 40 億美元的威脅。替代性的港口擁堵和運費飆升可能很快就會隨之而來。」

分析師稱：「在市場趨緊的情況下，這些公司是『最佳槓桿』，包括 ZIM 綜合航運服務公司 (ZIM-US)、 航運巨擘馬士基 ADR(Maersk) (AMKBY-US)、德國最大航運公司赫伯羅德 (Hapag-Lloyd) (HPGLY-US)。」

Jefferies 分析師 Omar Nokta 指出：「貨櫃運輸類股股價飆升，似乎是受到空頭回補的推動：今年貨櫃市場上漲的基礎繼續使多頭遠離該行業，導致股市波動性大幅增加。市場平衡更加緊張，而且這種情況將持續到未來很長一段時間的可能性越來越大。」

美國工會國際碼頭工人協會 (ILA) 約有 4.7 萬名碼頭工人，於 10 月 1 日於美國東岸和墨西哥灣沿岸港口大罷工，為 ILA 自 1977 年以來首次全海岸罷工，或將導致航運供應鏈大規模中斷，影響全美約一半海運港口。

這次罷工將關閉從緬因州到德州的東海岸和墨西哥灣沿岸的貨櫃港口，主要為查爾斯頓、休士頓、邁阿密、紐澤西、紐約、薩凡納、諾福克和巴爾的摩等 36 個美東港口。美國總統拜登以集體談判為由拒絕干預。

牛津經濟研究院上週估計，如果罷工持續下去，美國國內生產毛額每週可能會減少 45 億至 75 億美元。牛津大學團隊在一份報告中表示：「一旦罷工結束，這種打擊就會逆轉，但我們估計罷工每持續一週，就需要一個月的時間來處理積壓的貨物，部分原因是西海岸港口已經接近滿檔。」

牛津團隊表示，罷工已促使許多進口商提前出貨，這加劇美港口堵塞，並導致製造業員工加班增加。 由於實際消費者支出的穩健增長，尤其是在假日購物旺季臨近之際，美國的進口需求仍然健康，因此港口的任何干擾都會嚴重加劇堵塞。

供應鏈分析公司 RapidRatings 警告，港口罷工的影響很快就會顯現出來，不僅僅是大型零售和汽車公司，而且將影響更多的公司。