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罷工持續 讓波音每日損失1-1.5億美元

鉅亨網編譯張祖仁 綜合外電
罷工持續 讓波音每日損失1-1.5億美元。(圖:REUTERS/TPG)
罷工持續 讓波音每日損失1-1.5億美元。(圖:REUTERS/TPG)

波音公司 (BA-US) 與國際機械師協會 (IAM) 工會之間的罷工已接近第二周,該公司陷入兩難境地。

波音公司周一 (23 日) 提高了向代表 33000 名工人工會的報價,但並未透過工會領導層,而是直接向工人發出「最佳且最終」的報價,這讓 IAM 並不滿意。波音公司的最新報價將加薪幅度從先前的 25% 提高到 30%,簽約獎金翻倍至 6000 美元,並增加了 401(k) 配合提撥款。

IAM 周二 (24 日) 晚間發表聲明表示:「昨天的調查結果非常清楚,幾乎與第一個報價一樣:會員對公司透過媒體發送的最新報價不感興趣。」「許多人留言表示,該提議不充分,公司繞過工會的決定被視為不尊重。」

IAM 稍早時表示,在提出報價後,它聯繫波音公司進行「直接談判」,但遭到該公司拒絕。因此,工會不會對該提案進行投票。

即使如此,顧問公司 AM&A 的航空和旅遊專家門迪拉塔 (Anita Mendiratta) 表示,波音公司堅持直接與工會成員聯繫,這說明了該公司面臨的困難。

她指出,「波音公司已經不得不對該組織的財務狀況進行一些重大的重新檢討。考慮到這一點,波音每罷工一天,就會損失 1 至 1.5 億美元。」

如果沒有波音位於華盛頓州倫頓組裝工廠的工會工人,波音就無法生產其搖錢樹 737 Max 噴射機。波音公司仍然能夠從其非工會的南卡羅來納州工廠生產 787 夢幻機;然而,這些飛機的數量有限。第 2 季,波音交機 70 架 737 Max 噴射機,但交機 9 架較大的夢幻機。

兼任聯合國旅遊秘書長特別顧問的門迪拉塔表示,波音的業務中斷不僅損害了這家美國飛機製造商,也損害了整個航空業。

她表示:「陷入困境的不僅僅是波音公司,整個全球航空系統都陷入了困境,因為 40% 的商用飛機以及其他部門的產出都依賴波音公司。」當飛機交機出現延誤,並且有許多航空公司出現延誤時,這意味著整個全球航空生態系統將受到影響,全球旅行大眾也將受到影響。」

門迪拉塔不認為工會會屈服,至少短期內不會。她說,波音公司讓工人陷入困境,導致他們首先罷工,而在波音公司最近採取了規避 IAM 領導地位的舉措後,工會成員的情緒高漲。

IAM 工會工人也知道背後有公眾支持,因為大型工會的受歡迎程度不斷提高,而波音公司的地位卻受到影響。門迪拉塔表示,工會處於「非常有利的位置」,因為罷工不僅給波音帶來財務壓力,而且還損害了波音的「聲譽」。

到目前為止,罷工對波音的獲利造成高達 18 億美元的損失,這家飛機製造商需要盡快達成協議。今年至今,波音股價已下跌 40%。

股東希望波音公司和新任執行長奧特伯格能夠在該飛機製造商 10 月底公布第 3 季財報前達成協議,並扭轉現金流失的局面。

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