即使華爾街預計特斯拉 (TSLA-US) 將從比亞迪手中奪回全球最大電動車製造商的頭銜，周一股價仍小幅收低。

比亞迪周一公布 3 月交付數據，符合華爾街的預期。當月比亞迪交付 301631 輛乘用車，其中純電動車年增 36% 至 139902 輛、混合動力車年增 56% 至 161729 輛。

比亞迪第一季交付純電動車 300114 輛、插電式混合動力車 324284 輛，前者年增約 13%、後者年增約 14%。

然而，特斯拉預計 4 月 2 日公布第一季交付數據，根據《巴隆周刊》調查，華爾街預期特斯拉第一季純電動車交付量將自去年同期 42.3 萬輛的成績上升，達到 42.5 至 43 萬輛，。

比亞迪拿下全球最大電動車製造商頭銜係因其第四季出貨量為 52.6 萬輛，超過特斯拉近 48.5 萬輛，首次超越只銷售純電動車的特斯拉。

但兩者之間的競爭還沒有結束。特斯拉在 X 平台上發文稱其在 3 月 29 日甫生產第 600 萬輛電動車，但比亞迪在 3 月 25 日發文稱其已產出第 700 萬輛車，其中包括純電動車與混合動力車。

至少比亞迪的業績證實一個關鍵趨勢——電動車仍在成長，但由於需求放緩和競爭加劇，其成長速度較過去放緩，打壓了投資者情緒。比亞迪股價在海外交易中下跌 0.6%，今年迄今約跌 6%。

但相較特斯拉快速的成長仍有助於支撐比亞迪股票。特斯拉第一季股價下跌約 30%，為今年標普 500 指數中表現最差的成分股。

特斯拉周一下跌 0.32%，收每股 175.22 美元。標普 500 指數下跌 0.2%、那指上升 0.1% 和道指下跌 0.6%。

蔚來汽車 (NIO-US)、小鵬汽車 (XPEV-US) 和理想汽車 (LI-US) 的股價也對其交付結果做出反應。蔚來汽車股價上漲 3.1%，理想汽車股價上漲 1.1%，小鵬汽車股價上漲 2%。

上述三家中國電動車交付約 13.2 萬輛車，符合華爾街預期，其積極的業績成長可望反映這些股票的起點。截至周一，這三檔股票今年平均下跌約 38%。