3 月 25 日，小米汽車微博發布消息稱，3 月 28 日晚間 7 點，小米汽車正式發表上市。

隨後，雷軍在微博發文表示：「這是小米汽車邁出的第一步，也是我人生最後一戰的開篇。」

同日，小米集團合夥人兼總裁盧偉冰發文稱，今起小米 SU7 在 29 個城市的 60 家門店開啟靜態展示，迎接 28 號的發布會。

受此消息影響，小米集團港股一度漲近 4%，但此後漲幅縮減，收盤上漲 0.14%。

雷軍提到，在 3 年前小米官宣造車發布會上，說這是他人生最後一次創業，願意押上全部的聲譽，為小米汽車而戰，而在過去 3 年，每天都戰戰兢兢，經歷著各色各樣的困難與挑戰，但內心一直有一個聲音「向前」。

雷軍表示，集團首款電動車「小米 SU7」從技術發布到產品上市，只有 3 個月，計畫本周四 (28 日) 發布會上公布小米 SU7 的價格，認為這個過程算快。

至於如何評價小米 SU7 這款關鍵產品，雷軍表示：「小米 SU7 是 50 萬以內最好看、最好開、最智能的轎車，而且還是一輛高品質的轎車。單說智能和生態，無論什麼 價錢的轎車，小米 SU7 都是最好的。」

「我特別擔心一上來不火，大家都不買，這個你一定很擔心；更擔心的是如果大家都來買，這一等要等一兩年，肯定會被罵慘了，其實是各種很焦慮的情緒。」去年底接受央視新聞採訪時雷軍曾說。

自去年底亮相後，關於小米 SU7 的定價問題，網路上討論層出不窮，但雷軍明確表態—不會是 9.9 萬元 (人民幣)、不會是 14.9 萬元、不會是 19.9 萬元，「確實有點貴， 但會貴得有理由。」

有網民追問小米 SU7 為何遲遲不公布價格，雷軍在微博回應，整個汽車產業新車發布周期都比較長，從第一次發布到正式上市長達半年，價錢都是在產品正式發表會上公布。

在過去三個月的時間裡，小米 SU7 的產品定價備受矚目。 從小米 SU7 的產品配置來看，雷軍選擇了「高舉高打」的策略，小米 SU7 的技術發布會上多次對標的競品是百萬級的特斯拉 Model S 和保時捷 Taycan。 此外，雷軍和小米其他多位主管也多次對外強調，要尊重科技，小米 SU7 的價格不會低。

對於小米汽車第一輛車是做轎車而不是 SUV、MPV，雷軍指，轎車的駕駛體驗較好，更適合一個人日常開，還可兼顧二人世界和小家庭，加上轎車市場需求非常大，總量和 SUV 差不多，又指做一款好的純電轎車非常難，目前市面上好的純電轎車其實不多。

另外，對於蘋果公司早前決定放棄長達近 10 年的造車項目，雷軍指，第一次聽到時是非常震驚，又指如果他是蘋果行政總裁 Tim Cook，絕對不會這麽做，因為從戰略角度看，「人車家全生態」汽車與出行場景，是生態閉環中不可缺少的環節。不過他坦言造車特別不容易，能理解 Tim Cook 的決策，形容要堅持造車是相當難，且造車要賺錢就更不容易。