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中菲行提2024海空展望 看紅海危機恐難大幅拉運價

鉅亨網記者王莞甯 台北
中菲行提2024海空展望。(鉅亨網資料照)
中菲行提2024海空展望。(鉅亨網資料照)

貨攬業者中菲行 (5609-TW) 今 (8) 日公布去年 12 月合併營收為 19.29 億元,月減 1.58%,年減 15.83%,全年合併營收 215 億元,年減 47.32%,對於海空運近期市況,中菲行不諱言,紅海危機不至於大幅影響運費,而 1 月通常是空運轉淡月份,目前海轉空需求也不明顯,已備妥不同的物流方案提供客戶選擇。

就整體產業市況來看,中菲行指出,電子產業在年底盤點庫存、補急單後,還在等待選後地緣政治的變化,再調整相關產線與和產品布局,因此近來新增訂單、生產指標出現回跌現象。

展望 2024 年,中菲行認為,製造業今年對美國、墨西哥、歐盟和印度市場都有期待,對中國市場則偏向保守。

對於海運市況,中菲行說明,船公司於 12 月採取的空班策略與 11 月大致相同,跨太平洋東行航線和歐洲西行航線兩大主航線 12 月每周約減班 10-20% 的艙位,使 12 月 1 日、15 日的運費漲價行動成功實施,多數貨運業者在農曆新年之前,仍有信心推動運費漲價。

同時,巴拿馬運河的水位大幅下降,船隻通過作業效率降低,再加上紅海恐怖攻擊事件所帶來的不確定性,均再次造成國際供應鏈斷鏈的危機。

不過,中菲行直指,紅海危機主要是供給面衝擊,「短期雖有波動,但不致大幅度影響運費及通膨情況」,仍視長期需求而定。

空運方面,雖全球兩大運河遭遇天災人禍,惟海轉空運需求不明顯。

就全年來看,因不少廠商陸續將部分生產線移往東南亞及印度,區域型的貨運量增加,中菲行因具備長期建構在東南亞和印度據點的優勢,並掌握優質跨國企業的客戶,看好有助增加相當的業務。

中菲行看好今年潛力產業包括人工智慧、資通訊產業,配合生成式 AI 可望推升一波個人電腦 (PC) 和手機的換機潮,但機械、紡織產業是否好轉尚需觀察;中菲行將繼續爭取高科技、能源控制、半導體、消費電子、電動車、網通事業,以及跨境電商市場商機。

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