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海運利空不跌能放到過年嗎?歐線運價期貨又漲16%,紅海危機越演越烈?

陳冠廷分析師(摩爾投顧)
海運利空不跌能放到過年嗎?歐線運價期貨又漲16%,紅海危機越演越烈?(圖:shutterstock)
海運利空不跌能放到過年嗎?歐線運價期貨又漲16%,紅海危機越演越烈?(圖:shutterstock)

相較 12/25 海運股對航商馬士基說要返航紅海相比,今天一樣有航運三哥達飛評估要復航紅海的消息傳出,但兩次的利空,第一次是海運股整體大跌收場,而今天海運不止遇利空不跌,甚至還整體收漲,這代表市場也在學習,同一招騙的了一次,騙不了第二次,12/25 的恐慌賣壓,最終只能被迫再買更高價的海運股。

為什麼不能看新聞追高殺低,因為在操作股票過程中,一定會發現利多和利空消息滿天飛,一下利空跌停,隔天又漲停,這種事並不罕見。在大家吵著說紅海危機什麼時候不見之時,歐洲線運價期貨又大漲超過 16%,消息變來變去,但價格指數很誠實,期貨是現貨的先行指標,預期 SCFI 更新後也將續漲。

只要運價有撐,海運股也一樣有撐,禮拜一大跌後,市場回到理性面,反而驗證長線多頭的題材,遇利空大跌反而催逼出更好買點,禮拜一敢撿海運的人,甚至到昨天撿的人,到今天都是賺錢。海運股放到過年沒問題,本身技術面位階就是低檔以外,更重要的是歐線運價竟然還在漲。

大家預期紅海危機會隨著以色列跟哈瑪斯的衝突結束而結束,先不論以色列目前只打完北部,接著還要往下攻佔迦薩走廊中部和南部,以色列官方保守的說戰事可能延長數個月之久,各大航商評估紅海區域的復航也是說法非常保守,再來以色列就算真的剿滅哈瑪斯,難保不會激起周邊回教國家更大的仇恨,而引來更多的報復行動。

若按照這個思路,中東地區乃至紅海危機,短期內不只難以收拾,甚至情況可能再惡化。或許近兩週紅海危機所刺激的運價並非高峰,因為若中東地區衝突再升級,可能還會進一步拉高運價,不管是繞航的油價和時間成本,或是風險的保險成本轉嫁等。現階段操作海運股,趁回檔撿海運股,有低位階股價做保護,有更大刺激運價題材隨時爆發的機會,看法和作法維持不變。

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文章來源: 摩爾投顧 - 陳冠廷分析師

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