由於紅海危機迫使商船繞道好望角，據悉船公司對大型直客最新報價，地中海線已漲至每 TEU(標準 20 呎櫃) 達 4500-5000 美元，較上周行情攀升約 3 倍左右，法人發布最新報告指出，估紅海航線暫停對貨櫃海運市場的運力影響約 20-30%，有助短線歐洲線運價反彈。

法人分析，繞行好望角航線，使遠東到歐洲航線航程將增加約 3300 海哩，航程增加多達 30% 左右，船期也將由原先 25 天增加至 34 天。

因此，船公司對於大型直客最新報價，地中海線已漲至每 TEU 約 4500-5000 美元。

由於每年農曆年前處歐美航線傳統小旺季，終端需求增加，此時船舶供給減少，有利短線貨櫃運價彈升。

目前全球三大貨櫃航運聯盟當中，長榮 (2603-TW) 所屬 OA 聯盟 (OceanAlliance) 於遠東 - 歐洲的運能市占率 35%，而陽明 (2609-TW) 所屬 THE Alliance 市占也達 26%，長榮和陽明成為歐洲線運價上漲的主要受惠者，萬海 (2615-TW) 雖未營運歐洲線，但整體市場運力縮減，令全航線下檔有撐，也間接受惠。