鴻海 (2317-TW) 董事長劉揚偉今 (18) 日表示，中國雖然尚未開放鴻海的電動車 CDMS（委託設計製造服務）的商業模式，但在當地市場競爭加劇的情況下，CDMS 的優勢就會被凸顯，因此將規劃在中國逐步建置電動車產能。

劉揚偉解釋，在中國汽車產業必須同時擁有產品銷售證、製造證，才能銷售汽車，換言之，中國目前並沒有開放汽車生產製造外包的商業模式，但現在中國有 100-200 家車廠，如果都要擁有自己的車廠，會是巨大的投資，也不是資源最有效的使用方式。

劉揚偉進一步指出，鴻海 CDMS 模式不但能大幅減少投入的成本，而且縮短上市時間，傳統車廠過去從設計生產到行銷都要自己來，但現在鴻海能替客戶做好 80% 的工作，客戶只要做好行銷。

鴻海目前雖然並沒有參與中國電動車生產，但劉揚偉表示，在中國汽車市場內部競爭加劇的情況下，車廠就會開始思考如何降低成本、考慮外包的選項，鴻海的 CDMS 就可望脫穎而出。

因此，他認為，在不久的將來，中國將會開放汽車生產外包商業模式，鴻海會逐步建造在當地的相關製造能力，做好準備迎接新商機。