聯邦快遞 (FedEx) (FDX-US) 周二 (20 日) 公布 2023 會計年度第四季業績喜憂參半，獲利雖高於預期，但由於需求持續疲軟和成本上升，營收遜於華爾街預期，令盤後股價跌逾 3%。

此外由於需求持續疲軟和成本上升，促使聯邦快遞計劃在新一財年中再停飛 29 架飛機。該公司周二交易時間收低 0.78%，盤後下跌 6.95 美元或 3%，報每股 224.7 美元。

FY23 Q4 (5/31 止) 財報關鍵數據 vs. 華爾街預期 (Capital IQ 查訪預期)

• 調整後 EPS： 4.94 美元 (去年同期為每股 6.87 美元)  vs. 3.97 美元
• 營收：219.0 億美元 vs.  225.9 億美元

由於營業利潤率從一年前的 8.9% 下滑至 6.9%，聯邦快遞將第四季業績結果歸因於「需求持續疲軟與成本持續通膨」。

聯邦快遞執行長 Raj Subramaniam 表現，新的成本削減舉措將持續改善 2024 財年的利潤，但他預估上半年仍持續面臨需求挑戰。

展望 2024 財年 (6/1 起)，聯邦快遞預期 EPS 15 美元至 17 美元 (不計 MTM 退休計畫會計調整)，計入後 EPS 則為 16.5 美元至 18.5 美元，華爾街預期全年 EPS14.87 美元。營收年增率預期持平到百分比偏低個位數之間。

聯邦快遞預定在 2024 財年執行庫藏股 20 億美元，並表示 2023 財年總共買回 900 萬股庫藏股，佔年初已發行股票的 4%。

聯邦快遞強調其轉型工作有所進展，2024 會計年度目標節省 18 億美元，因為其地面貨運單位和加拿大員工預計自 2024 年 4 月起轉調至加拿大聯邦快遞 (Federal Express Canada)。

2023 年度聯邦快遞削減 2.9 萬個職位，18 架飛機退役，關閉辦公室並削減周日遞送服務 (該服務挫傷利潤)，力求在 2025 財年結束前削減 40 億美元的永久性成本。