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古都也在轉型 西安因比亞迪而成新能源車後起之秀

鉅亨網新聞中心
古都也在轉型 西安因比亞迪而成新能源車後起之秀(圖:shutterstock)
古都也在轉型 西安因比亞迪而成新能源車後起之秀(圖:shutterstock)

做為中國的著名古都,秦、漢、隋、唐的首都,近百年來西安並不以經濟強大而聞名,不過,隨著它與比亞迪 (01211-HK)(002594-CN) 的深度綁定,這座古城正發展成為新能源車的重鎮。

2022 年,西安以 101.52 萬輛新能源汽車的產量,一舉超過上海,成為中國新能源汽車產量第一城。而這其中,比亞迪貢獻的產量達到 99.5 萬輛,占比 97.9%,意即,比亞迪以一己之力,帶動西安在新能源汽車的異軍突起。

比亞迪與西安,確實淵源很深。也可以說,西安是比亞迪的福地和「汽車夢」開始的地方。

比亞迪切入汽車賽道

2003 年,原本靠賣電池起家的比亞迪,藉著收購西安秦川汽車廠,拿下汽車生產牌照,才正式切入汽車製造賽道。

此後,比亞迪在西安不斷擴大投資,相繼布局了乘用車、商用車、電子、汽車金融、軌道交通和動力電池等全產業鏈業務。

但是,比亞迪在西安的真正「爆發」,還是在最近幾年的新能源汽車風口到來之後。尤其是去年,隨著新能源汽車產能的快速上升,西安與比亞迪的深度「綁定」,才被更多人看到。

據公開資訊,截至 2021 年 10 月,比亞迪在陝西已累計投資 315 億元人民幣,實現工業總產值 3841 億元,上繳稅金 131 億元,解決就業超 6 萬人。

西安成新能源車產量第一城

西安與比亞迪一直合作密切,是其最大的生產基地。

隨著 2023 年第一季國內「萬億城市」GDP 數據公布,西安 GDP 為 2834.11 億元,占全省比重 37.0%,同比提高 0.7 個百分點。

第一季西安增速為 7.6%,這個數據不僅高於全中國大陸、在已公布第一季數據的「萬億之城」中位列第一。

在繼問鼎「新能源汽車產量第一城」後,第一季西安再接再厲,汽車產量同比增長 41.9%,其中,新能源汽車產量增長 62.8%。

再從分項經濟數據來看,西安製造業加速發力。數據顯示,第一季西安裝備製造業總產值同比增長 16.4%,高於全市規模以上工業總產值增速 1.5 個百分點。其中,汽車製造業總產值增長 37.5%。

同時在萬億省會中,第一季西安也接連超合肥、濟南,晉級中國 GDP 前 20。

比亞迪受益政策補貼

近年來,《西安市汽車產業發展規劃》《西安市汽車產業鏈發展推進方案》《關於推進汽車產業發展的若干政策意見》《關於加快推動新能源汽車產業高質量發展的實施意見》《西安市乘用車(新能源)產業鏈提升方案》等一系列政策相繼出台。

作為西安新能源汽車產業絕對的頂樑柱,比亞迪自是這些支持政策最大的受益者。

縱觀中國近期一些城市的發展軌跡,就像英特爾之於成都,三星之於西安,阿里之於杭州,京東方之於合肥,富士康之於鄭州,比亞迪與西安似乎又成了一個最新的案例。

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