2026年9月中國新能源汽車市場銷量數據陸續公佈。乘聯會統計顯示，9月1日至27日中國國內乘用車批發銷量年減約三成，顯示出傳統「金九」銷售旺季在市場存量競爭下出現分化壓力，中國乘用車市場已由增量擴張進入存量博弈階段。

在傳統車廠方面，比亞迪(002594-CN)(01211-HK)與吉利汽車(00175-HK)保持大幅成長。

比亞迪9月銷量達46萬3,561輛，年增17%、月增5.3%，其中海外銷量達17萬9,877輛，年增高達153.9%。旗下王朝與海洋網銷量為39萬4,945輛，方程豹為4萬3,181輛，騰勢與仰望則分別為1萬8,198輛及389輛。

吉利汽車集團9月總銷量為29萬2,168輛(年增7%、月增8.1%)，海外出口達10萬6,700輛(年增162%)
；其新能源車銷量為19萬0,868輛，極氪品牌交付3萬7,216輛(年增103.85%)。長城汽車9月銷量則為11萬4,944輛(年減14%)，其中新能源車佔4萬1,982輛，海外銷量突破6萬輛。

新勢力車商陣營則顯著分化，零跑汽車以10萬5,656輛的交付量保持領先，年增59%、月增2.5%，已連續三個月單月交付突破10萬輛。零跑並首度公佈海外銷量，9月出口超過2.7萬輛。零跑已由單純追求銷量成長轉型為強調高質量發展與技術提升，有助於擺脫低價標籤並提升毛利率。

小鵬汽車與小米(01810-HK)汽車9月交付量雙雙突破4萬輛。小鵬交付4萬1,256輛(月增5%)，旗下MONA L03交付破1萬輛，GX交付7,224輛；執行長何小鵬表示，未來四個月將全力推動產能提升以優先保障國內交付。

小米汽車9月交付量超越4萬輛，創辦人雷軍指出，9月12日開啟交付的澎程系列增程型SUV首月交付即突破1萬輛，顯著帶動整體銷量。今年前9個月小米累計交付量約達28.65萬輛。

其餘新勢力品牌方面，蔚來集團9月交付3萬7,408輛(年增7.7%)，其中蔚來主品牌交付2.13萬輛(年增55.3%)，螢火蟲品牌交付7,327輛，樂道品牌則交付8,763輛(年減42.5%)。鴻蒙智行9月交付3萬7,490輛(年減29%、月減11%)。

理想汽車9月交付3萬1,817輛(年減6.3%、月減15.6%)，主因新一代MEGA與純電SUV i9尚處於產能提升階段，惟第三季度累計交付逾9.99萬輛，基本符合季度指引。

深藍汽車9月全球交付3萬0,185輛，深藍CEO姜海榮指出，主力車型深藍S05銷量達1.89萬輛，佔品牌總銷量六成以上。廣汽昊鉑埃安交付3萬5,494輛(年增21.9%)，嵐圖汽車則交付1.30萬輛(年減14.4%)。