隨著電動車逐漸成為市場主流，導致電池需求大幅激增，進一步推升鋰、鈷、鎳等材料價格，如今，鈣鈦礦太陽能板技術日漸成熟，有機會成為解決電動車電池短缺的關鍵因子。

實際上，搭載太陽能板的汽車早在 2009 年便曾亮相，然而，由於車頂太陽能板重量、電力輸出問題導致發展上遇到瓶頸，儘管如此，現代汽車和特斯拉 (TSLA-US) 等汽車製造商仍持續研究導入太陽能板。

業內認為，車頂太陽能板將能緩解電動車電池短缺問題，且能提高太陽能產業獲利，其中的關鍵是採用鈣鈦礦技術，有別於多晶矽，鈣鈦礦輕、薄、半透明，且能吸收紅外線和紫外線，意味著能量吸收可以增加至少 50%，提高發電量。

業界自 2019 年起開始積極推動鈣鈦礦太陽能板的量產，可望在不久的將來實現，業內人士表示，預計鈣鈦礦太陽能板照射五小時即可發電 5 KW。

目前現代 Ioniq 5 和 KIA Niro 電動車每消耗 1 KW 的電力，可行駛 4.5-5.3 公里，若電動車車頂能搭載鈣鈦礦太陽能板，有機會進一步提高電動車續航力，並減少電池的依賴。