散裝船運價全面走強，海岬型與巴拿馬型船日租金合計增加逾 1500 美元，帶動波羅的海綜合指數 (BDI) 周三 (2 日) 續漲 68 點，或 3.29% 至 2137 點。

俄烏危機以來，保賠協會已將黑海地區為列高風險地區，隨著船隻遭到襲擊事件數量不斷增加，保險公司提高了在黑海運營的船舶費率。路透社報導，戰爭的風險已使船舶保險費用上漲了 1% 到 2%，部分甚至高達 5%，推升散裝運價成本。

海岬型船運價指數 (BCI) 走揚 150 點，或 8.88% 至 1840 點；平均日租金增加 1239 美元至 15258 美元。

巴拿馬極限型運費指數 (BPI) 上漲 33 點，或 1.27% 至 2634 點；平均日租金增加  293 美元至 23703 美元。

超輕便極限型運費指數 (BSI) 攀升 28 點，或 1.15% 至 2471 點。

鐵礦砂部分，市場預期俄烏衝突將提振海外對中國鋼鐵的需求，激勵天津港進口價續漲 3.8% 至 145 美元；連續月紐約鐵礦石走強 3.82% 至 148.93 美元。

值得注意的是，中國為世界最大鐵礦砂進口國，近期鐵礦砂強漲的同時，庫存量卻處於高檔。根據 Mysteel 統計，中國 45 個港口庫存總量不斷上升，截至今 2 月 18 日已突破 1.6 億噸，較上月增加 144 萬噸。

蘭格鋼鐵研究中心主任王國清警告，這波鐵礦砂價格飆漲，是在中國鋼鐵需求處於季節性淡季、限產與港口鐵礦石高庫存的情況下發生的，基本面並不能形成對價格快速上漲的支撐，因此其中的炒作因素不容忽視。