據《彭博》報導，荷蘭準備暫停一項所謂的部長令，這一命令賦予荷蘭權力接管中國企業擁有的晶片製造商安世的控制權。這一行動旨在緩和與北京的衝突，避免擾亂世界各地的汽車生產。

爭議起源與供應鏈威脅

這場爭端始於荷蘭經濟事務部長 Vincent Karremans 在九月下旬援引一項冷戰時期的法律，對安世實施干預。

這位荷蘭看守政府的內閣成員指出，他擔心聞泰科技正在削弱這家晶片製造商的實力，並威脅到關鍵零件的供應。他也指出，聞泰科技創辦人張學政有「濫用財政資源，為執行長本人及其在中國的其他公司謀取私利」的行為。

聞泰科技否認了這些指控，並要求恢復張學政的安世執行長職位。

荷蘭政府的干預使國家有權阻止或改變安世的關鍵決策，包括高管的解僱或公司部門的搬遷，效期長達一年。

北京隨後採取報復行動，限制了安世產品從中國的出口，而中國業務約占安世危機前產量的一半。如果爭端未能解決，歐洲汽車製造商，包括歐洲最大汽車製造商福斯汽車 (Volkswagen AG），將面臨數日內停產的風險，因其庫存正在耗盡。安世供應的電力控制晶片被主要汽車製造商所使用。

和解條件與積極信號

據知情人士透露，如果安世中國子公司恢復晶片供應並得到證實，荷蘭方面願意最早於下周暫停執行該部長令。此外，安世與其中國業務之間的財務問題也需要得到解決。

荷蘭政府周四晚間發表聲明，預計安世中國子公司將於未來幾天恢復晶片供應。Karremans 表示：「鑑於我們與中國當局進行的對話具有建設性，荷蘭相信未來幾天內，從中國運往歐洲和世界其他地區的晶片供應將會送達安世的客戶手中」。

供應鏈已出現緩解跡象。本田汽車執行副總裁 Noriya Kaihara 周五表示，本田已被告知安世在中國的晶片出貨已恢復，該汽車製造商計畫在 11 月 21 日該周恢復受影響的生產。

市場對此消息反應積極。安世的母公司聞泰科技股價在上海收盤時飆升近 10%。福斯汽車的股價在法蘭克福盤初也上漲了多達 1.3%，推動了 Stoxx 600 汽車及零件指數上揚。

然而，目前情況依然不明朗。德國零件供應商採埃孚股份公司 (ZF Friedrichshafen AG) 的發言人表示，他們正在為生產中斷做準備，包括採取臨時休假等預防措施。

發言人表示：「目前尚不清楚來自中國的貨物交付能夠以何種程度和速度恢復。整個行業的情況仍然非常緊張。」