印度航空編號 AI-171 的航班於 12 日自印度飛往英國倫敦，卻在起飛僅 30 秒後即發生失控墜毀，釀成 241 人罹難的重大悲劇，僅有一人奇蹟生還。

這起空難也成為波音 787 夢幻客機自服役以來首度發生的全機毀損重大事故。投資人密切關注事故調查進度，但專家表示，釐清事故全貌仍需時間。

根據公開資訊，失事航班 AI171 原定由印度阿美達巴德（Ahmedabad）飛往英國，墜機發生於起飛後不久。機上唯一生還者為坐在 11A 座位的乘客 Vishwashkumar Ramesh，該座位緊鄰緊急逃生出口旁，在飛機墜毀前一刻，他成功從緊急逃生口跳出，這才保住一命。

這架已有 12 年機齡的波音 787 飛機搭載 GE Aerospace 所生產的 GEnx 引擎，總計累積約 41,700 小時飛行時數與 7,800 次飛行紀錄。

《華爾街日報》報導指出，事故調查聚焦於是否出現引擎推力損失，黑盒子已尋獲。社群媒體上已流傳多段飛機墜毀影片，引發外界對起落架未收與爬升表現的質疑，不過專家強調目前尚無法定論。

波音 (BA-US) 股價受到事故影響，週五續跌 1.68%，至每股 200.32 美元，延續前一日 4.8% 的跌幅。GE Aerospace(GE-US) 股價亦下滑 1.41%。整體市場同時面臨地緣政治風險升高的壓力，標普 500 指數與道瓊指數分別 與，主因是以色列對伊朗核設施發動攻擊。

波音執行長 Kelly Ortberg 於聲明中表示：「我們向 AI171 航班所有受害者及其親屬表達最深切的哀悼，並承諾全力協助印度航空。我已與該公司董事長 N. Chandrasekaran 進行聯繫。」

事故調查由印度航空事故調查局負責，後續將發布相關更新。

Vertical Research Partners 分析師 Rob Stallard 指出，波音執行長已取消原定下週參加巴黎航空展的行程，而 GE Aerospace 亦延後原定舉行的投資人日活動。部分航空展上的訂單發布，亦可能因尊重罹難者而推遲。

自 2011 年起，波音共交付近 1,200 架 787 夢幻客機，該機型採用大量複合材料設計以提升燃油效率。競爭對手空中巴士則已交付約 650 架 A350 廣體客機。空巴 (EADSY-US) 週五走軟 2.14%，前一日收跌 0.5%。

此次事故讓市場再度回憶起波音 737 MAX 於 2018 至 2019 年間的兩起重大墜機事件，導致該機型全球停飛，波音當時股價自高點每股 440 美元大幅滑落。隨著 AI171 事故調查展開，投資人正面臨來自市場與信心的雙重考驗。