貨攬業者中菲行 (5609-TW) 今 (22) 日召開法說會指出，美國拋出關稅議題後，「買賣雙方都觀望，大家都在盤點，不知道要怎麼出貨或進貨」，今年無論是海運或空運市場，只能說是先「且戰且走」。

中菲行總經理邱鈞榮不諱言，中國到美國的貨機已大部分取消，尤其電商包機，「意思意思飛機還有在動而已」，甚至有聽聞專做美國線的貨代同業提到，最差狀況不排除貨量恐會減少一半，因此，目前美國空運的不確定因素很高。

邱鈞榮觀察，中國電商正加強出貨歐洲、大洋洲等地，而美國較明顯且較不受影響的需求大概只有伺服器，關稅戰再繼續打下去，恐怕美國終端也會面臨無貨可賣、物價飆高的窘境。

目前台灣直飛美國西岸空運每公斤價格約是 280 元、東岸 290 元，「有貨還有商量空間」，而歐洲則是每公斤約 220 元，但較沒有協商空間。

海運方面，中菲行海運副總林永川說，「從運價就知道，船艙根本沒有收滿」，不過，歐洲線還是艙位吃緊、處在塞港狀態，原因是氣候不佳且碼頭運作效率不好，就看 5 月中旬後船公司能否成功漲價。

中菲行統計，去年全年全球空運總艙位增加 7.4%，需求增加 11.3%，有效推升航空業獲利，其中，亞洲供給增加 11.3%，需求增加 14.5%，需求增幅是全球之冠，

進入 2025 年後，台灣第一季出口增加 23.4%，進口增加 32.5%，總貨量增 9.4%，「原本今年也是好日子」，目前尚未看到明顯轉弱跡象，若沒有關稅議題，今年運輸市況持續熱絡可期。