11 月 25 日，特斯拉 (TSLA-US) 宣佈，中國市場的 Model Y 的後輪驅動版車型和長續航全輪驅動版車型，購車並完成交付尾款立減人民幣 1 萬元，還可疊加享受「5 年 0 息」的促銷活動。

這是 4 月中旬以來，特斯拉在中國的首次調價；也是 7 月的「5 年 0 息」政策以來，首次有重磅促銷舉措。

不僅在中國市場 Model Y 降價 1 萬，特斯拉在美國、歐洲都祭出優惠。在美國，對於年底前提車的車主，特斯拉推出了 3 個月免費超充和 FSD 的優惠政策，租賃價格 Model Y 低到和 Model 3 一致；在歐洲，年底前購買 Model Y 的車主可免費享一年超級充電服務等。

特斯拉在年末突然降價促銷，也讓新一輪價格戰的聲音甚囂塵上。統計數據顯示，今年來特斯拉共進行過 6 次降價促銷，頻率高於去年的 4 次。

雖然特斯拉屢屢降價，但特斯拉想要完成今年銷量「小幅增長」的目標，依然有較大壓力。

特斯拉去年全年交付 181 萬輛新車，今年前三季才交付了 132.9 萬輛電動車。如果今年要超過去年，特斯拉在第四季至少要交付 48.1 萬輛。第三季是 46.3 萬輛，已經是歷年同期新高。

陸媒指出，中國車企對特斯拉的圍攻，在 2024 年下半年，特別是 9 月和 10 月情況有了變化。

在「Model Y」的殺手中，小鵬 G6 一直扮演急先鋒，並且在去年取得不錯的成績，後來智己 LS6 也分走了一些銷量。但是，今年前 8 個月，特別是 5 月以來，特斯拉 Model Y 在中國銷量穩定在 4 萬台區間。

不過，9 月、10 月，樂道 L60、極氪 7X 和智界 R7 開啟交付，都取得了較好成績。比如極氪 7X，終端上險在 10 月破萬。樂道 L60，有望在下月銷量破萬，明年 3 月破 2 萬。智界 R7 號稱在 11 月 14 日就有大定超過 3.8 萬輛。

後續，小鵬 G6 明年會有改款，智己 LS6 已經更新，也會對特斯拉形成壓力。

10 月，特斯拉 Model Y 在中國銷量降到 3.68 萬輛，不僅比 9 月大幅下降，也低於三季度第一個月—7 月的 3.87 萬輛。

Model Y 的銷量降低，部分歸因於中國對手的成長。Model Y 的中國競品不僅有後發優勢，而且迭代快。反而 Model Y 已經過於陳舊了。

陸媒評論認為，特斯拉 Model Y 在中國市場仍然面臨壓力，目前特斯拉還難以推出新車型，最快 2025 年第一季才會見到 Model Y 更新，這使得特斯拉降價衝銷量變得難以避免。