中國汽車製造商向歐洲各地客戶的電動汽車銷量，8 月創下近 18 個月以來最低，單月份註冊量年減近一半。

根據研究機構 Dataforce 數據，在銷售年減 48% 之下，中資品牌的市場占有率在歐盟連續第二個月下降。據同樣追蹤汽車市場的 Jato Dynamics 稱，英國品牌 MG(現隸屬於上汽集團) 已將其在歐洲的領先地位，讓給了中國競爭對手比亞迪公司 (002594-CN)(01211-HK)。

Jato 資深分析師 Felipe Munoz 表示，與歐盟對進口中國電動汽車加徵臨時性關稅有關的不確定性，可以部分解釋名爵 MG8 月銷量大減 65%。他說，這家汽車製造商一直更重視輕度混合動力和插電式混合動力市場，而不是純電動汽車。

名爵 MG 是在歐洲取得最大成功的中資汽車製造商，憑借長期的知名度，在過去十年中重建了品牌，同時轉向了電動汽車。但自 7 月以來，母公司上汽集團遭遇歐盟加徵 38% 關稅的打擊，在各家車企中最高。

據 Jato 數據，進入歐洲市場相對較晚的比亞迪，8 月繼續大步前進，註冊量年增 19%。

汽車製造商仍在權衡歐盟關稅的潛在影響，這家關稅影響所有從中國進口的電動車，包括非中國公司 BMW、Stellantis 和特斯拉的電動車。增加的關稅預計將於 11 月最終確定，有待成員國投票，北京和布魯塞爾仍在進行密集的談判。

Munoz 表示，中國電動車在歐洲的情況仍不明朗，儘管有很多計畫和公告，但它們的未來以及歐洲將如何應對日益激烈的競爭，仍存在更多的不確定性。