汽車市場研究公司 JATO Dynamics 的報告猶如一顆重磅炸彈，在歐洲電動車領域激起千層浪。

報告顯示，BMW 在歐洲電動車市場首次擊敗特斯拉，登上銷售冠軍寶座。這個歷史性的轉折代表了歐洲電動車市場競爭格局的重大變化。

具體來看，BMW 在 7 月的歐洲市場銷售了 14869 輛電動車，較去年同期激增超過 35%。

其中，BMW 的 iX1 與 i4 車型表現特別亮眼，前者單月售出 4305 輛，後者也有 4198 輛的銷量。

此外，新交車的 iX2 也貢獻了超過 1300 輛的銷售量。相比之下，特斯拉 (TSLA-US) 的銷量則下滑 16% 至 14561 輛。

二者之間的差距雖然非常小，但這項變化卻引發廣泛的關注和討論。

特斯拉一直以來在全球電動車市場占據龍頭地位，歐洲市場更是其戰略佈局的關鍵一環。

2023 年全年，特斯拉在歐洲市場的銷量高達 36.5 萬輛，較上年同期成長 56%。德國、法國和英國是特斯拉在歐洲的三大主要銷售市場，銷售量占近半。

北歐的挪威、丹麥和瑞典也是其重要的銷售區域。然而，如今在歐洲市場的銷售量下滑，對特斯拉來說無疑是不小的利空。

一方面，歐盟稍後可能徵收反補貼稅，給特斯拉的未來蒙上一層陰影。

在貿易保護主義抬頭的背景下，這種政策變化可能會對特斯拉的價格競爭力產生重大影響。

另一方面，特斯拉 CEO 馬斯克的言行也成為了影響銷售的因素之一。

德國日化連鎖超市巨頭 Rossmann 宣布 「立即」 暫停購買特斯拉汽車，理由是馬斯克的言論與其產品所代表的價值觀不相容。

馬斯克對川普的支持以及川普對氣候變遷的態度，被認為與特斯拉的使命背道而馳。

此外，德國軟體巨擘 SAP 也因馬斯克的多次降價增加了不確定性，而停止向員工提供特斯拉作為公司用車。

從定位來看，BMW i4 和 iX1 產品更像是歐洲消費者對特斯拉 Model 3 與 Model Y 的替代方案。

隨著消費者對電動車的需求日益多樣化，BMW 憑藉其在傳統汽車領域的品牌影響力、品質保證和更貼合歐洲消費者需求的設計，逐漸在電動車市場嶄露頭角。

然而，歐洲電動車市場整體也面臨嚴峻的挑戰。根據最新報告，7 月歐洲電動車註冊量為 13.93 萬輛，年減 6%，市占率下降至 13.5%。

德國作為歐洲汽車市場的領頭羊，7 月電動車銷量較去年同期大幅下降 37%，對整個歐洲電動車市場造成劇烈衝擊。

歐洲電動車激勵措施的不明確性和未來發展的不確定性，持續阻礙消費者購買的慾望。同時，電動車在二手市場上不太值錢也是消費者猶豫不決的原因之一。

隨著德國、瑞典等國家取消或減少對電動車的補貼，歐洲對電動車的需求正在降溫。

這導致車企們不得不重新評估電動車發展計畫。福斯汽車表示正在減少德國高成本工廠的產能，並暗示可能會延後新電動車型的推出。

Stellantis 集團 (STLA-US) 將根據市場上電動車銷量的成長速度來調整其電動車投資計畫。

Mercedes-Benz 則修改了其電動車銷售目標，將原定的 2025 年實現電動車銷量占總銷量 50% 的目標順延至 2030 年。