瑞典最大的工會周二 (14 日) 宣布大力支持特斯拉 (TSLA-US) 機械工人長達 6 個月的罷工，使得這家出名不願接受工會的公司與致力於集體談判的北歐勞動力之間的衝突升級。

這場糾紛是瑞典史上最長的糾紛之一，焦點是特斯拉執行長馬斯克 (Elon Musk) 拒絕簽署允許工會為全體員工達成協議的集體談判協議。

Model Y 是瑞典最暢銷的汽車，馬斯克上月表示，特斯拉的勞工風暴已經過去。但金屬工人工會 IF Metall 的代表反駁了他的說法，表示罷工仍在繼續。

IF Metall 向《路透》證實，占特斯拉機械工人三分之一的約 44 名成員已開始罷工。該公司不在瑞典生產車輛，而是在當地提供服務。

IF Metall 負責人尼爾森 (Marie Nilsson) 表示：「罷工仍在繼續，沒有跡象顯示我們會在不久的將來達成協議。」「我們 4 月與瑞典管理層進行了幾次會談，但是特斯拉並沒有表現出討論結束衝突的意願。」

十多個工會已採取行動支持 IF Metall 的罷工，其中 Unionen 是最新且規模最大的工會。

擁有約 70 萬名成員的白領工會 Unionen 談判負責人瓦斯特費爾特 (Martin Wastfeldt) 表示：「保護我們的集體協議制度至關重要。」

Unionen 於周二開始設置路障，影響了特斯拉在 DEKRA Industrial AB 的所有工作，該公司負責進行法律規定的設備檢查。

瓦斯特費爾特表示，如果特斯拉試圖透過雇用其他供應商來規避封鎖，Unionen 準備採取更多行動。可能涉及在瑞典為特斯拉生產車牌公司的 Unionen 成員，或特斯拉本身的行政、人力資源和財務人員。

他說：「我們有各種方法來解決勞動市場衝突。」

這場勞資爭議對特斯拉來說至關重要，如果該公司在瑞典屈服，或者如果罷工蔓延到德國等地的更大設施，那麼該公司在全球對工會的強硬立場可能會受到損害。該公司已在德國遇到其他的暴力抗議活動，

雖然瑞典的罷工人數很少，但代價很高。允許與綠色和數位轉型相關的公司在沒有集體協議情況下在瑞典營運，將損害工會並威脅瑞典模式，迫使國家採取更大的控制權。

工會專家 Anders Kjellberg 說，「對 IF Metall 來說，不輸是非常重要的。他們完全不能接受屈服。」

瑞典工會從過去的成功受到鼓舞。去年 Unionen 與支付服務集團 Klarna 簽署一項集體協議。而且罷工資金充足，光是 IF Metall 的罷工基金就擁有超過 100 億瑞典克朗，約合 9.21 億美元。

然而，幾乎沒有跡象顯示衝突會很快結束。

自去年 12 月以來，北歐碼頭工人阻止特斯拉透過船運向瑞典運送汽車。雖然工會行動造成了一些干擾，但幾乎沒有跡象證明它會影響特斯拉的銷量，其瑞典新車註冊量大致與市場同步。

自 2 月以來，特斯拉已從歐洲其他國家引進約 25 名臨時員工，其中一些是多次短期停留。

對勞工登記的審查顯示，雖然尚不清楚這在多大程度上罷工有關，但與去年相比，當時沒有引進此類工人。

雖然衝突目前看起來陷入僵局，但 Kjellberg 指出了最終解決的可能途徑。

像亞馬遜 (AMZN-US) 就讓一家第三方公司管理其瑞典倉庫，並與勞工簽署了集體協議，這使得美國母公司可以置身事外。

Kjellberg 說，「罷工可能會持續數月甚至數年，因為 IF Metall 不會退讓。」「但隨著時間過去，雙方都有可能希望找到解決方案。」