瑞典特斯拉 (TSLA-US) 機械工人的罷工是該國最長的勞資糾紛之一。雖然馬斯克表示風暴已經結束，該工會周三 (10 日) 表示，罷工繼續擾亂特斯拉的營運，並引起投資人的密切關注。

幾個月來，特斯拉在北歐一直面臨壓力。自去年 10 月以來，瑞典 IF Metall 機械工人提出的集體協議要求受到同情行動的支持。

郵政工人、垃圾收集者、維修中心、港口工人、電工和清潔工都拒絕處理特斯拉業務，迫使該公司尋找其他營運方式。

向來直言反對工會的馬斯克周一 (8 日) 在他的社交媒體平台 X 上的即時聊天中表示，「我認為這方面的風暴已經過去。」「我認為瑞典的情況還算不錯。」

這家美國汽車製造商不在瑞典生產，但其電動車由 120 多名機械工人在瑞典提供服務。

IF Metall 表示與特斯拉仍有爭議。發言人 Jesper Pettersson 告訴《路透》，「瑞典的罷工仍在繼續，我們的成員正在罷工」，並補充說工會正在考慮加強行動。

他說，「特斯拉希望給人留下這樣的印象，即業務一切如常。但我們知道、他們也知道，這並不完全正確。」

LESG 顯示，馬斯克周一的評論是針對挪威 1.6 兆美元財富基金執行長的提問，該基金持有特斯拉 1% 股票，是特斯拉第八大股東。

該基金告訴《路透》在 2 月向特斯拉董事長丹霍姆提出這個問題。

2022 年，該基金支持一項股東提案，要求特斯拉採取尊重結社自由和集體談判權的政策。基金發言人表示，「我們將繼續跟進我們期待。」

去年 12 月，一些北歐退休基金和其他投資人致函特斯拉表達擔憂。PensionDanmark 基金就這個問題出售了其持有的特斯拉股票。

截至 2023 年底，瑞典 4 家國家退休基金的道德監管機構合計持有特斯拉股份價值 3.14 億歐元；該機構本周表示已與這家汽車製造商討論了罷工事宜。

特斯拉的 Model Y 仍是 2024 年第 1 季瑞典最暢銷的汽車。產業協會 Mobility 的數據顯示，該集團 1 至 3 月期間在該國的整體註冊量同比下降約 8%，與市場情況基本一致。