美國汽車大廠福特 (F-US) 執行長 Jim Farley 週三 (31 日) 表示，最快要到 2030 年電動車製造成本才有可能降到燃油車的水準，屆時電動車價格才有望走向平價。

Farley 表示，對於許多汽車製造商而言，在 2030 年以前，電動車的製造成本預估都仍高於燃油車。不過，隨著生產流程逐步簡化，人力配置減少，零組件用量下降，電池原料成本也將更低，在 2030 年至 2035 年期間，電動車成本有望降至燃油車的水準，售價也將有望因此下降。

Farley 也預測，電動車產業將通過線上銷售方式來降低分銷成本，並增加新的數位軟體服務來獲得更高的營收。

儘管特斯拉 (TSLA-US) 目前仍主導電動車領域，但福特去年在美國純電動車銷量也以 61575 輛的成績排名第二。福特如今正試圖提高其全電動車產量，試圖趕上甚至超越特斯拉在此領域的銷售額。

儘管相互競爭，但兩家電動大廠上月宣布，雙方將攜手合作當前和未來的電動車充電計畫。根據協議，明年初起福特車主將可透過變壓器，使用位於美國和加拿大 12000 個以上的特斯拉超級充電樁。

福特預計本世代中期推出的下一代電動車將內建特斯拉充電插頭，意味著福特新款電動車無須變壓器就可直接使用特斯拉超級充電樁，福特明確成為納入特斯拉充電網的第一家車廠。

Farley 日前在摩根士丹利的一場峰會上表示：「我們將中國企業視為主要競爭對手，而不是通用汽車或豐田汽車。我認為中國企業將成為強大電動車企。」

Farley 表示，為了打敗中國汽車製造商，福特一個是需要與眾不同的品牌，一個是降低成本，並且他認為福特已經做到了。但是，如果他們的規模長成福特的 5 倍，恐怕難在成本上擊敗他們。