2023 上海車展 18 日起展開，市場聚焦各大車企在新能源車領域拚殺，但供應鏈也在趁此時機亮相研發成果，在動力電池、AI、自動駕駛等領域均有最新成果。

寧德時代 (300750-CN)19 日公佈了凝聚態電池技術。這款單體能量密度最高可達 500Wh/kg，可實現更大容量、更快傳導效率的新產品，是「寧王」鞏固自身地位的王牌。

寧德時代表示，該電池採用了高動力仿生凝聚態電解質，並構建了微米級別自適應網狀結構，調節鏈間相互作用力，以在增強微觀結構穩定性的同時，提高電池動力學性能，提升鋰離子運輸效率。

目前，寧德時代正在進行民用電動載人飛機項目的合作開發，執行航空級的標準與測試，滿足航空級的安全與質量要求。同時，寧德時代還將推出凝聚態電池的車規級應用版本，可在今年內具量產能力。

黑芝麻智能 (000716-CN) 則帶來了武當系列智能汽車跨域計算平台和華山開發者計畫。黑芝麻智能首席市場行銷官楊宇欣親自登場，介紹武當跨域計算晶片平台的情況，豐富的應用場景 (支持雙腦、艙駕和中央計算等架構)、高性價比和低延時資料處理能力是主要賣點。

商湯 (00020-HK) 絕影攜「駕、艙、雲」三位一體的產品體系第三次亮相上海車展。商湯科技聯合創始人、首席科學家、絕影智能汽車事業群總裁王曉剛表示，智能汽車是 AGI 實現閉環的理想場景，希望車和 AI 模型之間産生更多有效互動，完成從人到車到 AI 模型的互動閉環，讓通用人工智能帶來更好的駕乘體驗。

同樣聚焦 AI 的還有背靠阿里巴巴 (09988-HK) 的斑馬智行。斑馬智行 CEO 張春暉在主旨發言中提出，大模型開啟 AI 時代，會重塑千行百業，而新汽車是大模型最大的交互應用場景，智能汽車操作系統也會被重塑。

據《鈦媒體》報導認為，這些新產品與技術，揭示了汽車行業的幾大趨勢：

電池將更強調安全性和使用壽命。寧德時代的凝聚態電池形態就更接近半固態電池，和現在流行的全固態電池相比保留了部分電解液，有利於提高安全性能。

在自動駕駛、AI 技術方面，開放成為關鍵詞。車企和 AI 企業、自動駕駛方案服務商的結盟成為常態，黑芝麻智能的華山開發者計劃則提供核心板開發者服務，以及 SOM 產品、開發者套件。

在燃油車統治市場的年代，供應鏈企業地位並不高。著名的「微笑曲線」表明，汽車工業的利潤更多集中在品牌方。但現在情況不一樣了—寧德時代為首的動力電池企業利潤率秒殺車企，各大品牌對智能座艙、電射雷達、晶片、AI 算法的依賴程度也不斷上升，供應鏈企業的價值不斷提升。