特斯拉 (TSLA-US) 將於週二 (22 日) 股東大會後舉行「電池日」發表會，但執行長馬斯克 (Elon Musk) 週一卻在推特上表示，電池日上發表的新產品，至少得等到 2022 年才能實現大規模生產，令特斯拉盤後股價一度大跌逾 6%。

特斯拉週一 (21 日) 股價上漲 1.64%，以 449.39 美元作收，在馬斯克發布推文後，盤後股價最新下跌 5.39%。

馬斯克在推特上透露，「特斯拉電池日發表會的資訊，將影響電動車長期產量，特別是 Semi、Cybertruck 和 Roadster 等車款，但這些新品得等到 2022 年才能真正實現相當大規模的生產。」

「我們打算從 Panasonic、LG 和寧德時代擴大採購電池，(也可能會有其他合作夥伴)。但即使我們的電池供應商達到最高產能，我們仍預料 2022 年電池將出現嚴重短缺，除非我們自己採取行動。」

特斯拉已在加州工廠實驗室建立一條電池原型生產線。最近，公司開始從寧德時代和 LG 公司採購電池，爲中國上海製造的 Model3 轎車生產電池組。

《日經新聞》今年 8 月報導，特斯拉合作伙伴 Panasonic 也已計劃投資 1 億美元，在內華達州超級工廠建立一條新的電池生產線，大規模生產汽車電池和儲能產品。

總體而言，特斯拉電池團隊的主要追求的目標為：降低生產成本、延長電池壽命和充電速度，並確保電池可安全用於電動車。

熟悉特斯拉內部電池目標的人士透露，與 Panasonic 提供的「2170」鋰電池能量密度相比，特斯拉希望電池能量密度能再提高 70% 以上，續航力也能更強。

AutoForecast Solutions 的新能源汽車研究分析師 Conrad Layson 指出，特斯拉如果決定生產新電池，即「Roadrunner」計畫中的電池，則公司有望依照內部自己的規格製造電池，無須另外支付其他供應商費用，也省去開發等待的時間。

如此一來，特斯拉就能從內部控制電池生產流程與產量。「Roadrunner」是特斯拉的內部計畫，旨在全面改善電池的設計和製造作業。

美國銀行研究分析師 John Murphy 在本月初特斯拉股東大會的報告中，將特斯拉目標價提高至每股 550 美元。

今年以來，特斯拉股價上漲超過 420% 。