據《Torquenews》報導，2017 年的電動車 (EV) 大戰已開跑，而 2018 年會更激烈，除了 Nissan (7201-JP) 的 Leaf 將在 9 月 6 日發表以外，特斯拉 Tesla (TSLA-US) 也已發表了其 Model 3，而通用汽車 GM (GM-US) 的雪佛蘭 Chevrolet (Chevy) Bolt 也都登場。

在 Nissan 區塊裡包含了近期歐洲最暢銷電動車雷諾 Renault (RNSDF-US) Zoe，與 2017 年最暢銷電動車 Nissan Leaf。Leaf 在 2009 年亮相，雖然因外貌較特殊與續航力較低導致北美市場賣相較差，但眾目期待著今年 9 月的 Leaf 2.0 發表會。Leaf 目前全球有 3 座生產廠，日本、美國田納西州 Tennessee、及英國，而量產覆蓋率速度迅速。Nissan Tennessee 廠是全美最大的，有每年 64 萬臺車的產能。

在 Tesla 方面，新的 Model 3 在今年 8 月將出產近 100 臺，預計 12 月可每週出產 5000 臺。雖然這個數據宣稱 2017 年可出產 4 萬臺，但根據摩根史丹利 Morgan Stanley (MS-US)，今年可能只出產 2000 臺。Tesla 將由唯一的美國加州廠產銷全球，而 2018 年將可開始出口。

這也表示 Model 3 與 Leaf 的產品週期幾乎一致，而專家預計「實戰經驗」較久的 Leaf 在初期應勝過今年 3 月才在路上測試的 Model 3。Model 3 走的模式是希望把整個設計與製造流程壓縮在 6 個月內，而 Leaf 則是較傳統的先製造產品雛形、花一兩年測試及調校、發表後可每天生產幾百臺。這也是為何 Nissan 可在 9 月開始發表完即生產。

據了解，第一代 Leaf 賣的較「差」的原因可能是續航力低、外形不亮眼、及糟糕的充電樁覆蓋率 (續航力低更突顯這個問題)。而目前官方數據顯示 Leaf 已解決了前兩個問題。Leaf 1.0 續航力為 107 英里，但 Leaf 2.0 將有近 160 英里，相當於 1.5 倍。相較於汽車，電動車的充電時間較久，續航力則非常重要，Nissan 也可以提供多種電池選項來區分價格。

有網路謠言笑話，宣稱第一代 Leaf 的外形是為了避免銷量太好，但數據顯示 Leaf 是最暢銷的 EV 款式。以下是 Leaf 2.0 的模擬圖。

Nissan 充電樁 - 感謝德國汽車大廠福斯 Volkswagen，VW (VLKAY-US)

如果 2015 年 VW 的排氣量醜聞沒發生，Tesla 的充電樁將落在誰家將會有變數。但醜聞發生之後，VW 宣佈將花 20 億美元裡的 5 億美元在美國建造數百座充電樁。而 Nissan 將會是這個醜聞的受惠者，當然，其他車場如 GM、福特 Ford (F-US)、本田 Honda (HMC-US) 等其他車廠都會受惠。雖然 VW 投資的充電樁將到 2018 才會有明顯的效益，但爾後充電樁就不會只有 Tesla 獨大。

至於政府補助，美國政府在這個網站有補助金額度，而 Tesla、Chevy、及 Nissan 都均有 7500 美元補助金。據美國能源署官網提道，當任何廠家 (而非款式) 到達 20 萬臺後將不再補助。而消息指出，Tesla 可能只剩下 7.9 萬臺的額度。

另外，已販售的 Chevy Bolt 則是針對 Model 3 來展開行銷的，比 Model 3 多 18 英里的續航力，價格差不到 3000 美元。Model 3 目前有兩種款式，220 英里要價 3.5 萬美元，而 310 英里則是 4.4 萬美元，而 Bolt 的多種款式都只提供 238 英里。在充電方面，Bolt 的價格含目的地充電 (Destination Charging)，而 Tesla 含目的地充電需加 1200 美元，把兩車款價差拉至 1295 美元。但消費者注意，Tesla 車款含有快充選項，但 Bolt 需再加 750 美元。對於出遠門的人來說，Model 3 只需 30 分鐘即可增加 130 英里的續航力，但 Bolt 在同樣的時間內只有 90 英里。

對於馬力來說，Model 3 的 300 馬力與最高 130 英里的速度將比過 Bolt 的 200 馬力與 91 英里最高速度。