純電投資回收太慢本田重新押注混合動力背後的現實考量
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豐田取消Lexus LF-ZC開發，一體式壓鑄（Gigacasting）量產技術卡關
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英國6月新車銷量年增11.4%，創2019年以來同期新高純電動車大增35%
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平價電動車熱賣！菲律賓電動車Q1銷量年增36.2%，逆勢跑贏整體車市年減9.8%
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AI資料中心搶占DRAM供應 車廠面臨新一波晶片成本壓力
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加拿大開放中國電動車進口！吉利控股旗下Lotus率先交車 比亞迪、奇瑞可望今年秋季跟進
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福斯Volkswagen(VOWG-DE)關閉德國4座工廠為何這麼難？《福斯法》賦予工會與政府否決權成最大阻力
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三菱汽車坦言難負擔電動車開發成本鴻海集團CDMS模式搶進日本車廠供應鏈
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印度擋得住中國車卻擋不住中國技術電動車供應鏈合作加速滲透
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歐洲5月車市年增3.6% 電動車需求續強 中國車廠市占擴大
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一條產線生產三種動力系統BMW iFACTORY如何用機器人改寫汽車製造規則
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電動車賣到歷史新高 為何中國車廠股價反而下跌？
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中國車廠將主導巴西下一波成長？本土車廠與零組件供應鏈面臨轉型壓力
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Volvo看好運輸需求長期成長 無人駕駛卡車業務拚五年營收30億美元
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關稅與中國市場壓力夾擊 德國車廠首季營收下滑4%
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塔塔汽車轉向中國技術平台攜手奇瑞加速高階電動車布局
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蔚來NIO即將迎來最強產品周期新車連發、換電布局全面加速
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印度商用車安全法規升級啟動ZF看好當地ESC與ADAS滲透率加速
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油價飆升加速淘汰燃油車中國新能源車滲透率首度突破60%
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Stellantis轉向合作戰略 CEO：結盟將成未來核心布局
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