綜合外電報導，中東衝突持續升溫之際，阿曼灣正成為波斯灣能源運輸局勢中的關鍵區域。原本被視為可以繞過荷姆茲海峽的部分替代港口與管線，如今也受到軍事衝突與安全風險牽動。近期沙烏地阿拉伯東西管線遭到攻擊並暫停運作，更凸顯波斯灣國家即使建立了避開荷姆茲海峽(Strait of Hormuz)的運輸路線，仍難以完全擺脫區域衝突的影響。

其中，阿拉伯聯合大公國（UAE）東部的富查伊拉港（Fujairah）尤其受到關注。富查伊拉位於阿曼灣、荷姆茲海峽以外，阿布達比原油管線（ADCOP）可將原油從阿布達比的哈卜善輸送至富查伊拉，使部分原油出口不必經過荷姆茲海峽。然而，這類替代路線並不代表完全安全，因為富查伊拉及阿曼灣沿岸仍處於伊朗武器可能觸及的範圍內。

近期局勢更進一步顯示，「繞過荷姆茲海峽」並不等於「避開風險」。荷姆茲海峽的航運受到嚴重干擾之際，阿曼灣沿岸的港口與船舶也面臨無人機、飛彈及軍事衝突外溢的風險。換言之，波斯灣國家正在尋找替代出口，但替代路線本身也可能成為衝突的目標。

沙國曾成功降低對荷姆茲海峽依賴

在波斯灣國家尋找替代路線的過程中，沙烏地阿拉伯是目前最具代表性案例。

沙烏地阿拉伯可以透過東西管線（East-West Pipeline），將東部油田生產的原油輸送至紅海沿岸的延布港（Yanbu），從而避開荷姆茲海峽。這條管線長約1,200公里，每日運輸能力約500萬桶，長期被視為沙烏地阿拉伯最重要的荷姆茲海峽替代方案之一。

德國之聲此前指出，4月至5月期間，沙烏地阿拉伯波斯灣沿岸的貨運量大幅下降，而紅海方向的出口量則明顯增加。這顯示東西管線不只是緊急備援設施，也確實具備在荷姆茲海峽受阻時維持沙烏地原油出口的能力。

然而，近期東西管線遭到攻擊，迫使沙烏地阿拉伯暫停管線運作。這起事件凸顯另一項問題：即使能源出口改走陸上管線，也不代表可以完全避開戰爭風險。

阿曼灣替代路線的矛盾

阿聯酋的情況更能說明這個問題。

阿布達比原油管線可將原油輸送至富查伊拉，而富查伊拉以及鄰近的科爾法坎（Khor Fakkan）擁有重要的深水港設施。由於兩地位於阿曼灣，因此理論上可以讓部分能源出口避開荷姆茲海峽。

但富查伊拉距離伊朗仍然相對接近。《德國之聲》指出，儘管這些港口位於荷姆茲海峽之外，仍可能受到無人機與飛彈威脅；衝突期間，富查伊拉港以及阿聯酋東部沿岸附近作業的船舶都曾遭到攻擊。

因此，對波斯灣國家而言，阿曼灣並非單純的「安全替代出口」。它一方面提供了避開荷姆茲海峽的地理優勢，另一方面又因鄰近伊朗而承受新的軍事風險。

最新事件使這項風險更加明顯。沙烏地阿拉伯東西管線遭到攻擊後，原本用來降低荷姆茲海峽風險的替代出口本身也陷入中斷。這意味著，波斯灣能源運輸面臨的問題已經不只是「荷姆茲海峽能否恢復通航」，而是當主要航道與替代基礎設施同時面臨威脅時，波斯灣國家究竟還有多少真正可靠的出口能力。

也正因如此，波斯灣國家開始更加重視多元化的能源運輸網路。除了現有管線與港口之外，各國也在討論新的管線、港口以及陸路運輸方案，希望降低對單一海上通道的依賴。

替代方案仍有明顯限制

德國之聲指出，伊拉克與阿曼、約旦之間的新管線，以及繞行非洲好望角的海運路線，都被列為可能的替代方案，但這些計畫需要龐大投資，而且可能需要數年才能完成。

例如，經濟學家Hassan Mansour估計，巴士拉—亞喀巴管線可能需要5至7年、耗資約80億至100億美元；巴士拉—阿曼管線則可能需要100億至150億美元。若油輪改道經過好望角，每趟航程也可能增加數十萬美元的運輸成本。

因此，這些長期方案無法立即解決眼前的能源運輸問題。

紅海與曼德海峽又成為另一風險來源

此外，從波斯灣尋找替代路線，也可能只是把風險從一個海上瓶頸轉移到另一個瓶頸。

沙烏地阿拉伯利用東西管線將原油送往紅海沿岸後，相關能源出口仍需要面對紅海與曼德海峽的安全問題。胡塞武裝近期在葉門紅海沿岸的軍事行動，使曼德海峽及周邊航運再次受到關注。

這也形成波斯灣能源運輸目前最棘手的局面：荷姆茲海峽受到干擾，阿曼灣的替代港口面臨安全風險，而紅海與曼德海峽同樣存在軍事威脅。

波斯灣國家開始尋求外交「第二條路」

在能源運輸路線受到多重威脅的情況下，波斯灣國家也開始尋找外交上的緩衝空間。

最新消息顯示，波斯灣合作理事會（GCC）國家與伊朗方面計畫在阿曼舉行會談，討論商業船舶經由荷姆茲海峽安全通行的安排。這場由阿曼推動的接觸，也顯示阿曼在當前危機中扮演的外交角色受到重視。

而此前報導也指出，伊朗方面曾提出召集波斯灣及阿曼灣沿岸國家外長會議，並將建立商業航運安全通道列為討論內容之一。波斯灣國家與伊朗之間的接觸，反映出各國在軍事與能源風險升高之際，也在尋找降低衝突成本的方式。

波斯灣能源運輸正在重新布局

從沙烏地阿拉伯的東西管線，到阿聯酋的富查伊拉港，再到紅海、曼德海峽以及阿曼灣，當前波斯灣能源運輸正在形成一個更加複雜的格局。

沙烏地阿拉伯已證明，透過陸上管線可以在一定程度上降低對荷姆茲海峽的依賴；阿聯酋也擁有通往阿曼灣的能源出口設施。但近期事件同樣證明，替代路線的存在並不代表風險消失，而是可能將風險轉移到新的港口、管線與航道。

在目前的情況下，真正的挑戰已不只是尋找另一條能避開荷姆茲海峽的路，而是建立一套能夠在荷姆茲海峽、阿曼灣、紅海及陸上能源基礎設施同時承受壓力時，仍維持一定運輸能力的多層次網路。

而這也使阿曼灣從原本的替代性航道，逐漸成為觀察中東能源運輸與區域安全局勢的重要窗口。