叫車平台Uber(UBER-US)周三(2日)宣布，將在全球裁減約3,300個職位，相當於員工總數的10%，為新冠疫情以來最大規模裁員。公司希望藉此精簡管理層級、加快決策速度，並將節省的資金重新投入叫車、外送及無人計程車業務。消息激勵Uber股價走揚，盤中漲近1.7%。

執行長柯霍斯洛夏西(Dara Khosrowshahi)在內部信中表示，Uber過去5年營收接近成長兩倍，並推出新產品、跨足更多業務及擴大顧客規模，但快速成長也帶來更多管理層級、協調工作及權責不清等問題，部分適合公司規模較小時期的組織架構，如今已無法滿足需求。

他強調，這次調整並非否定受影響員工的貢獻，而是希望建立更精簡的組織，讓權責更加明確、決策更快速，使員工把更多時間投入產品開發及服務顧客，而非反覆協調。

大砍管理層、遠距職缺僅留1%

Uber將把管理職位減少20%，部分主管將改任不帶人的專業職務，但公司並未說明有多少主管會遭到裁撤，這次裁員也涵蓋非管理職員工。位於執行長以下至少7個管理層級的員工人數將減少20%，僅有一至兩名成員的「微型團隊」則將縮減近半。

公司也將整併部分重疊部門，包括把餐廳、零售及白牌外送服務的3個營運團隊統合，並合併核心服務工程與科學團隊，希望簡化組織架構及提高資本配置效率。

Uber同時進一步收緊遠距工作政策，未來僅約1%的員工可以完全遠距辦公，絕大多數現有遠距員工將被要求轉往辦公室。全球團隊將集中在紐約與舊金山等主要據點，區域、地方及科技團隊也會移往指定中心，並持續執行每周進辦公室3天的混合工作制度。

這是Uber自2020年5月以來最大規模裁員。當時疫情導致叫車需求崩跌，公司裁減6,700人、接近員工總數四分之一。完成本輪裁員後，Uber員工總數將降至略低於3萬人，大致回到2021年的水準。

省下資金轉攻無人計程車

這次重整正值Uber面臨無人計程車競爭升溫。Waymo目前透過Uber應用程式在奧斯汀與亞特蘭大提供服務，但也持續在未與Uber合作的市場獨立擴張；特斯拉(TSLA-US)等競爭對手同樣加快布局，使投資人擔心無人駕駛車隊壯大後，可能削弱Uber連結車輛與乘客的中介地位。

為守住市場地位，Uber承諾未來數年投入超過100億美元發展無人計程車合作，投資開發自駕系統的業者，並將自身打造為乘客叫車時首選的無人駕駛服務平台。公司過去一年也重新調整資本配置，投資Avride、Lucid(LCID-US)、Nuro及Rivian(RIVN-US)等業者。

柯霍斯洛夏西並未像部分科技業主管一樣，將裁員直接歸因於AI，但組織調整同樣包含擴大運用AI處理日常營運。今年科技業以提升AI效率為由的裁員潮持續，Layoffs.fyi統計顯示，近390家公司已合計裁減逾12.3萬人。

Uber今年股價累計下跌近8%，表現落後標普500指數及競爭對手Lyft(LYFT-US)。公司希望透過一次完成大規模重整，降低反覆調整對員工的干擾，並把節省的成本投入成長、創新、司機、外送員與商家服務，以及無人駕駛的長期布局。