《路透》最新調查顯示，儘管中國需求疲弱限制油價漲勢，但美伊戰爭引發的中東供應及航運風險持續，使分析師大致維持2026年國際油價每桶高於80美元的預測。

《路透》8月訪調31名經濟學家與分析師，預估2026年布蘭特原油均價為每桶85.08美元，美國西德州中級原油(WTI)均價則為80.20美元，與7月預估的85.22美元及80.14美元相差不大。

星展銀行(DBS)能源研究主管Suvro Sarkar表示，中國仍是油價面臨的最大下行風險。只要油價維持在每桶80美元以上，中國進口需求可能持續低迷，煉油商也只有在油價降至更具吸引力的水準後，才有較強意願補充庫存。

中國6月原油進口量降至近10年低點，7月進口量也較去年同期大減24.3%。受此影響，受訪分析師預估，2026年全球石油需求可能每日萎縮100萬至160萬桶。

不過，中東供應中斷風險持續為油價提供支撐。美伊戰爭自2月底爆發後，攻擊範圍擴大至波斯灣地區的能源與航運設施，導致包括荷姆茲海峽在內的中東重要水道船舶流量大幅減少。

8月恢復荷姆茲海峽航運的談判進展有限。美軍周日攻擊伊朗拉拉克島(Larak Island)兩座發射器，成為7月底以來已知的首次對伊朗攻擊。伊朗媒體引述革命衛隊說法報導，伊朗隨後攻擊美國位於約旦的兩處空軍基地。

供應疑慮推動布蘭特原油近期主要在每桶接近90美元至95美元附近交易。伊朗與阿曼仍在協商荷姆茲海峽協議的執行細節，內容包括共同管理水道及分享相關收入。

Price Futures Group資深分析師Phil Flynn表示，交易員已不再押注波斯灣石油出口即將全面崩潰，但同樣不認為航運能夠迅速恢復正常。《路透》調查顯示，分析師預估2026年全球石油市場仍將處於供不應求，供給缺口估計每日介於165萬至350萬桶。

各機構對需求展望則存在明顯分歧。國際能源署(IEA)預估2026年全球石油需求將每日減少160萬桶，石油輸出國組織(OPEC)則預測每日增加58萬桶，但已較先前估值下修20萬桶。

OPEC與俄羅斯等產油盟國組成的OPEC+已宣布，9月每日增產18.8萬桶，完成撤回2023年以來約165萬桶自願減產措施的計畫。然而，美伊戰爭延續半年後，中東供應中斷對市場的影響已蓋過OPEC+增產決策。中國進口下滑雖抑制漲幅，但只要航運尚未恢復正常，油價仍可望守在每桶80美元以上。