中國擬修《道交法》：自動駕駛若啟用 違法由車企承擔

中國大陸正推動將自動駕駛的違規責任正式納入法律規範。大陸十四屆全國人大常委會於8月25日初次審議《道路交通安全法修訂草案》，首度增設「自動駕駛汽車的特別規定」專章。

草案明確規定，在自動駕駛功能「啟用」狀態下，若車輛發生交通違規行為，將由汽車製造商或進口商接受處理；若未啟用該功能，或車輛僅具備輔助駕駛功能，則仍依一般非自動駕駛車輛規定，由駕駛人負責。

這項修法被視為自動駕駛從政策試點邁向國家立法的重要里程碑。過去相關規範僅停留在部門規章或安全標準層面，而此次修法將責任歸屬提升至法律層面，為未來的交通事故鑑定與消費糾紛處理提供了明確的法源依據。

對此，乘聯分會秘書長崔東樹表示，隨著新能源車的輔助駕駛滲透率快速提升，法律滯後的問題日益突出。他指出，此次修法象徵相關法律制度從「補丁式修正」走向「專章式重構」，終結了過去「人車混責」的爭議。

崔東樹強調，新規要求車企對啟用狀態直接擔責，將徹底防止部分企業利用智慧駕駛（智駕）作為行銷噱頭、卻在事故發生時規避責任的行為。

然而，技術的局限性仍是一大考驗。一位自動駕駛領域專家在受訪時指出，現行的智慧輔助駕駛系統仍無法做到萬無一失，車企在宣傳時應充分揭露場景限制與使用風險，避免消費者因盲信而引發安全危機。他表示，在邁向更高階自駕的過程中，車企必須將技術冗餘與功能穩定性做到極致。

在法規正式實施前，已有部分車企如比亞迪、鴻蒙智行或阿維塔等，嘗試推出「智駕險」，或由車企承諾在特定條件下為事故承擔經濟賠償責任。此次立法若能落實，將為自駕技術的大規模商業化普及奠定法制基礎。