電動車寒冬未過？福斯傳全球裁員10萬人削減投資15%

德國汽車大廠福斯汽車 (Volkswagen)(VOW3.DE) 傳出將展開近年來最大規模的企業重整。根據德國《Manager Magazin》引述知情人士報導，執行長 Oliver Blume 與財務長 Arno Antlitz 正規劃全面改革集團架構，未來數年內擬在全球裁減最多 10 萬名員工，並將投資規模削減約 15%，降至略高於 1,300 億歐元，以提升營運效率並強化競爭力。

消息指出，此次重整不僅涉及人力精簡，更將大幅調整福斯集團組織架構。其中，福斯核心品牌 (VW Brand) 與零組件製造業務將自現有集團架構中分拆，成為獨立營運實體，以提高決策效率並改善獲利能力。

報導指出，Oliver Blume 與 Arno Antlitz 希望透過全面改革，使福斯能更有效應對全球汽車市場競爭加劇、電動車投資龐大以及中國車廠快速崛起等挑戰。

除組織改革外，福斯也計畫進一步調整德國生產布局。

根據報導，集團中期內擬逐步關閉位於德國漢諾威 (Hanover)、茨維考 (Zwickau) 及埃姆登 (Emden) 等生產基地，同時也將關閉旗下奧迪 (Audi) 位於內卡蘇爾姆 (Neckarsulm) 的工廠。

相關工廠並非立即停產，而是在目前生產車型逐步停產後，陸續結束營運，以降低對既有產品供應的衝擊。

市場人士指出，上述工廠近年多數肩負福斯集團電動車及傳統燃油車生產任務，若最終落實關閉，將成為福斯近年規模最大的產能調整計畫之一。

投資方面，福斯也計畫縮減資本支出。

報導指出，公司未來數年投資金額將由原先規畫進一步縮減約 15%，總投資規模控制在略高於 1,300 億歐元，希望在持續推動電動車、自動駕駛及軟體平台開發的同時，提高資本使用效率。

近年來，福斯持續面臨多重壓力，包括歐洲市場需求疲弱、電動車銷售成長放緩、中國本土品牌快速崛起，以及全球價格競爭升溫，均使集團獲利能力受到挑戰。

尤其在中國市場，包括比亞迪 (1211-HK)、吉利汽車 (0175-HK)、小鵬汽車 (XPEV-US) 及其他新能源車品牌持續擴張，使福斯在全球最大汽車市場面臨前所未有的競爭壓力。

另一方面，歐洲電動車需求近期亦出現放緩，加上高利率環境抑制消費，使多家傳統車廠紛紛重新檢視投資計畫及產能布局。

福斯近一年來已陸續推動成本控制措施，去年底曾與工會達成協議，透過自然減員、提前退休及其他方式削減人力成本，避免立即進行大規模強制裁員。此次德媒披露的裁員規模若最終獲確認，將遠高於市場先前預期。

分析人士認為，分拆核心品牌及零組件事業，也反映福斯希望透過更獨立的事業單位，提高各品牌經營效率與資本配置能力，類似近年大型製造企業推動的事業群重組策略。

截至目前，福斯尚未正式證實《Manager Magazin》相關報導內容。

受消息影響，福斯股價在德國法蘭克福交易所早盤一度上漲約 0.6%，顯示市場對公司進一步改革與成本控制措施抱持審慎樂觀態度。

市場分析認為，隨著全球汽車產業進入電動化、智慧化與軟體化競爭新階段，傳統車廠除了持續投入新技術研發外，也不得不透過裁員、關廠、組織重整及資本支出調整，以維持長期競爭力。福斯此次若全面推動改革，將成為歐洲汽車產業近年最具代表性的轉型案例之一。