近期因美國與伊朗戰爭一度飆升至數年新高的國際油價，可能很快就會成為過眼雲煙。高盛 (GS-US) 表示，隨著伊朗戰爭似乎逐漸降溫、油市受到的衝擊開始消退，原油價格從現在到 2027 年底的走勢將傾向下行，而背後的主要推力來自消費端的一場結構性轉變，電動車銷售的強勁回升。

根據《Business Insider》報導，高盛全球商品研究聯席主管 Daan Struyven 與其分析團隊在報告中指出，這次因戰爭引發的油價衝擊，反而刺激了全球電動車需求大幅成長，進而對油價形成下行壓力。

高盛團隊估算，若電動車銷售增速得以延續，到 2027 年 12 月，全球石油需求可能因此每日減少 13 萬至 32 萬桶，約相當於全球需求的 0.1% 至 0.3%。

值得注意的是，電動車銷售近期曾明顯下滑，市場一度擔憂聯邦稅務優惠取消後，電動車市場將持續萎縮。不過，高盛報告指出，隨著以伊衝突推升油價，全球電動車銷售已強勢反彈。

分析師進一步拆解電動車銷售成長數據指出，自今年 2 月以來，電動車市占率已上升 3.4 個百分點。到了 2026 年 5 月，電動車占美國整體汽車銷售的比重超過 26%，創下歷史新高。

唯一的例外是 2025 年 9 月，當時美國消費者為了趕在聯邦電動車購車稅額抵免取消前享有補助，掀起一波搶購潮，使電動車銷量短暫衝上更高水準。

在評估各種可能情境時，高盛團隊採用了一項經驗法則：美國每增加 100 萬名電動車駕駛人，全球每日原油需求約會減少 3 萬桶；而在美國以外地區，每增加 100 萬名電動車駕駛人，則會使每日原油需求減少約 2 萬桶。

Struyven 補充指出，電動車需求加速普及，也進一步支持了先前、高盛在美國總統川普宣布重啟荷姆茲海峽通航協議時所提出的油價預測。

他寫道：「在這項情境下，全球石油需求將因荷姆茲海峽相關因素而持續減少每日 150 萬桶（高於基準情境的每日 50 萬桶），再加上供給增長超出預期的壓力，布蘭特原油價格到 2027 年底可能跌至每桶 50 美元中段區間。」

分析師也指出，電動車對原油需求的衝擊實際上可能比目前模型估算得更大。因為他們的預測尚未納入非乘用型電動車的影響，而這類車輛目前在中國與印度等主要市場正迅速普及。

Struyven 表示：「即使油品價格進一步回落，全球乘用電動車銷售成長，也只是荷姆茲海峽衝擊拖累長期石油需求的眾多傳導管道之一。」