美國政府正全面升級對伊朗的海上封鎖行動，據《華爾街日報》報導，這項代號為「經濟狂怒」(Economic Fury) 的計畫，旨在透過極端的經濟施壓，迫使德黑蘭政權屈服於華盛頓的要求，包括放棄核野心並重新開放荷姆茲海峽。

此次行動中，美方不僅針對進出伊朗港口的船隻，更宣稱將在全球範圍內攔截所有服務於伊朗石油出口的「影子船隊」。

美國財政部已明確表示，一項允許出售受制裁伊朗石油的短期豁免將於本周日到期，且政府無意延長。為了徹底切斷其經濟來源，五角大廈與財政部協同作戰，打擊由伊朗精英運行的非法走私網絡，制裁對象涵蓋 20 多名個人、公司及船隻。

美國參謀長聯席會議主席凱恩 (Dan Caine) 將軍強調，封鎖適用於所有船隻，「無論其國籍為何」，任何試圖提供物質支持的行為都將面臨追查。

這場封鎖行動的核心在於利用時間壓力，並預計伊朗可能在兩到三周內達到「儲罐見頂」的極限，即其 1.2 億桶容量的陸上儲油設施與海上空間將全數耗盡。

Vortexa 首席經濟學家 David Wech 認為，如果封鎖成功，儲存空間可能會很快被填滿。他說：「如果伊朗無法出口原油，那麼留給該國的時間也不多了。」

一旦失去儲存空間且出口停滯，德黑蘭將被迫採取代價高昂且具破壞性的措施：關閉油井。

對於成熟油田而言，停止加壓採油會導致水湧入井筒及重質沉積物堵塞，這可能對生產基礎設施造成永久性損害，使其未來產量大幅萎縮。

儘管面臨空前壓力，伊朗仍具備一定的防禦韌性。目前其海上油輪中仍儲存有約 1.6 億桶原油作為緩衝，且中國的獨立煉油廠長期以來一直是其穩定的買家。此外，伊朗在制裁下開採石油的經驗豐富，去年其原油銷量甚至創下 2018 年以來的新高。

面對封鎖，德黑蘭的反應目前尚稱克制，但其反擊選項不容小覷。除了派遣滿載油輪強行穿越荷姆茲海峽以誘發對抗外，伊朗也可能動用在葉門的胡塞武裝代理人，威脅封鎖沙烏地阿拉伯石油出口的要道——曼德海峽。

Rystad Energy 分析指出，這種「危機的不對稱性」是當前局勢的變數：雖然主流航運極易受創，但早已適應制裁與秘密貿易的伊朗，或許能比預期撐得更久。