針對美製車零關稅進口談判引發的產業衝擊，勞動部長洪申翰今 (11) 日與六大車業工會代表座談，強調政府將以跨部會協作模式作為產業與勞工的後盾。除經濟部已規劃 30 億研發轉型補助計畫，並承諾將補助款與「勞工就業權益」掛鉤；勞動部則計畫動用 150 億元特別預算，全力支持汽車業員工職能提升，並以協助勞工「續留原職場」為優先目標，他重申，政府態度為「政府挺企業，企業挺員工」，確保在產業變局中，轉型升級能對就業環境帶來正向加分。

勞動部長洪申翰與經濟部次長江文若今日出席六大汽車工會座談會，展現「跨部會聯合團隊」的態度。針對產業端與勞工端的疑慮，經濟部規劃提出 30 億元的專案經費，用於支持業者自主研發及提升競爭力。

江文若指出，這筆補助將連結勞工權益，並建立嚴格的管考機制，避免業者「一面拿補助，一面忽視勞工權益」。此外，針對外界擔憂「洗產地」議題，經濟部已與財政部海關建立連結系統，嚴防他國車輛假冒美製名義享有優惠。

面對美方要求開放市場的壓力，洪申翰表示，勞動部正積極爭取 150 億元的「韌性特別預算」，以因應國際經貿情勢變動。這筆預算將優先且加碼支持汽車業員工的「職能轉型」與「技能提升」。

針對媒體詢問是否促進勞工跨產業移動，洪申翰明確轉述工會心聲，表示目前輔導方案將以「優先續留在原產業」為主軸，協助勞工在產業體質提升的過程中，同步完成專業人力的升級。

關於受影響人數，經濟部與勞動部澄清，雖然汽車及零件業總受僱人數約 30 萬人，單純汽車產業為 8 萬 1 千人，但並非全數受影響。勞動部強調，目前 2 月數據顯示，汽車及零組件業實施「減班休息」的人數已從去年 11 月的 700 多人下降至 148 人，且六大車廠目前無通報紀錄，顯示短期影響尚屬有限。為消弭勞工的資訊焦慮，勞動部與經濟部規劃於過年後舉辦「勞資政社會對話」，建立透明的資訊溝通平台，共商中長期的產業調適路徑。