據《彭博》報導，根據一份提案草案，歐盟計劃將其鋼鐵進口關稅上調至 50%，此舉將使歐盟的關稅與美國保持一致。

報導稱，歐盟目前有一個臨時機制來保護其鋼鐵業，一旦配額用盡，該機制將對大多數進口產品徵收 25% 的關稅。該機制將於 6 月到期，歐盟一直在努力用一項更永久的法規來取代它，並計劃下周公佈。根據草案，負責處理歐盟貿易事務的歐盟委員會計劃將鋼鐵關稅稅率提高到 50%。一旦達到一定配額，更高的稅率將適用於進口。

據知情人士透露，歐盟產業負責人 Stephane Sejourne 周三在一次閉門會議上表示，歐盟委員會計劃下周公佈提高鋼鐵關稅的提案。

「如果沒有任何強大的壁壘阻止以低於成本的價格向歐洲出口鋼鐵，那麼歐洲繁榮的主要元素，如汽車、卡車、電池和風力渦輪機，將無法用我們自己的鋼鐵來生產。」塔塔鋼鐵歐洲公司執行長亞當表示，歐盟委員會已經意識到了這種風險，現在正迅速採取行動解決貿易問題。

同時，《金融時報》也報導了上述消息。報導援引知情人士消息稱，歐盟計劃效仿美國和加拿大的做法，對進口鋼鐵採取行動。

報導稱，據兩名瞭解會談情況的人士透露，在周三召開的緊急會議上，歐盟工業戰略專員 Stephane Sejourne 向產業高層及工會承諾，歐盟委員會將「把外國鋼材進口配額削減至（2024 年水平的）一半」，並「參照美國和加拿大夥伴的舉措，大幅提高關稅」，對外國鋼材徵收最高 50% 的關稅。這些人士補充說，Sejourne 在會上稱，新規不會設置時間限制，這與明年到期並徵收 25% 關稅的現行保障措施制度不同。

 

據悉，作為產業回流計劃的一部分，美國總統川普已宣佈對進口鋼材徵收 50% 的關稅。加拿大政府近期也對未與其簽署貿易協議的國家實施了進口限制。

 

上述新法規需獲得歐洲議會及歐盟成員國的多數票批准。儘管法國及其他 10 個成員國已提議實施這一措施，但部分國家仍擔憂，此類限制可能加劇通脹，並削弱鋼材下游產品製造商的競爭力。

代表汽車製造商的歐洲汽車工業協會（ACEA）已就該措施的影響發出警告，並要求將其設為臨時措施且允許重新評估。

當地時間 10 月 1 日，歐盟統計局公佈的初步統計數據顯示，歐元區 9 月通膨上升至 2.2%，高於 8 月的 2.0%，再次回到歐洲央行設定的 2% 這一中期目標水平上方。

另外，歐盟最大經濟體——德國的經濟增長前景持續惡化。近日，德國五大經濟研究機構發佈聯合經濟預測報告，預計 2025 年德國經濟僅小幅增長 0.2%。報告指出，過去兩年德國經濟陷入衰退，今年上半年德國經濟停滯不前，受益於政府推出的刺激政策，德國經濟可能觸底反彈，但是由於結構性弱點依然存在，預計不會出現廣泛的復蘇，而且美國加徵關稅對全球經濟造成嚴重衝擊，其外貿增長動力逐漸消失。

有專家認為，美國的關稅政策將成為未來德國經濟復甦的不確定性因素，也是德國經濟發展的風險。一旦美國升級其關稅政策，將會直接影響德國出口業。

當地時間 9 月 24 日，美國政府發佈正式公告，實施美國與歐盟達成的貿易協議，確認自 8 月 1 日起，對歐盟進口汽車及汽車產品徵收 15% 的關稅。此外，文件還列出了對某些藥物化合物、飛機零部件及其他進口商品的關稅豁免。

過去一周，美國政府密集宣佈將擴大加徵關稅的產品範圍。其中，針對進口的所有品牌或專利藥品或徵收高達 100% 的關稅，定於 10 月 1 日生效。產業人士警告稱，新關稅將阻礙藥物研發同時推高藥價。同時，根據美國政府發布訊息，對進口軟木材和木料徵收 10% 關稅，對廚房櫥櫃、浴室櫃、軟體傢具徵收 25% 關稅，定於 10 月 14 日生效。