加拿大研究機構 Visual Capitalist 發布報告指出，隨著川普政府重啟對非北美進口汽車徵收 25% 關稅的計畫，美國車市可能迎來全面漲價潮。由於汽車產業的供應鏈高度全球化，價格傳導效應恐將顯著，尤其對海外製造依賴程度較高的品牌更為敏感。

隨著 7 月 9 日暫緩對等關稅期限即將到來，而汽車產業仍處於觀望狀態。如果僅對整車徵收關稅，汽車業可以負擔 25% 的關稅。但對汽車零件徵收類似的懲罰性關稅將造成更大的傷害。

根據保險科技公司 Insurify 最新數據預測，Visual Capitalist 製作的圖表顯示，特斯拉 (TSLA-US)、Jeep 與 Honda 預計受關稅影響最小，而 Buick、Hyundai 和 Kia 則將面臨最高的漲價幅度。

Buick 雖是美國品牌，卻因亞洲生產基地成最大輸家

美國通用汽車旗下的經典品牌 Buick (別克) 多數車款實際在中國與南韓組裝，導致該品牌預估價格將上漲 22%，在所有品牌中漲幅最高。

這也凸顯了汽車產業的全球化格局，即使是美國傳統品牌也早已深植亞洲市場。其中在中國，Buick 甚至擁有自己的子品牌與龐大市佔。

Hyundai 與 Kia 漲幅接近兩成

Hyundai 和 Kia 雖在美國有部分產能布局，但大量車款與零組件仍來自南韓，預估價格將上漲 21% 至 22%。

雖然 Hyundai 已於 2024 年底在喬治亞州啟用新廠「Hyundai Motor Group Metaplant America」，年產能可達 50 萬輛，短期內仍難完全抵銷關稅衝擊。

特斯拉憑藉本土產能優勢幾乎免疫

特斯拉供應鏈高度垂直整合，且多數車輛於美國本土的加州弗里蒙特工廠 (Fremont Factory) 與德州奧斯汀超級工廠 (Gigafactory Texas) 製造，預估僅會受約 3% 的漲價影響，遠低於其他品牌。

這可能讓特斯拉在同業普遍漲價的情況下，獲得相對價格優勢。財富雜誌《Fortune》報導，儘管 Tesla 今年 4 月銷量年減 16%，但仍穩居美國電動車銷售冠軍。