船舶追蹤數據顯示，由於美國貿易戰導致加拿大跨山輸油管投入營運一年來原油運輸量改變，中國已成為該輸油管擴建後加拿大石油的最大客戶，反映了美國貿易戰對原油流動的影響，因為美國制裁俄羅斯和委內瑞拉等國的原油出口，讓加拿大的原油出口逐漸多元化。

作為全球第四大石油生產國，加拿大的主要石油生產省阿爾伯塔省因地理位置限制，無法直接通往海岸，導致大部分原油（約每日 400 萬桶，佔 90%）需透過南北向的管道出口至美國。

跨山管道是加拿大唯一的東西向石油管道，耗資 340 億加元（244 億美元）擴建後的運輸能力倍增至每日 89 萬桶，為加拿大原油在美國西海岸及亞洲市場開闢了新機會。

自從跨山管道擴建完全運行以來，加拿大對中國的原油日均出口量達到約 207,000 桶，該數字較 2023 年十年間的平均值 7,000 桶大幅增加。相對而言，同期美國從該管道進口的原油約為 173,000 桶。中國成為跨山管道的主要買家，出乎一些早期預期，當時普遍認為美國將成為最大的買家。

隨著川普政府的保護主義政策，使得中國買家對加拿大的原油產生更大興趣，加拿大政治家也呼籲新建通往沿海出口終端的管道，以減少對美國的依賴。然而，監管、財務和政治障礙仍然阻礙著這一發展。

根據加拿大統計局的數據，自管道擴建以來，加拿大對美國以外國家的原油出口增加了近 60%，在 2024 年達到創紀錄的每日 183,000 桶。除了中國，其他進口加拿大原油的國家還包括韓國、日本、印度、汶萊和台灣。

跨山管道的營運商表示，該管道在 2024 年的平均運行率約為 77%，低於預期的 83%。不過，預計 2025 年將達到 84%，並在 2027 年增至 92%。營運商 Trans Mountain Corp 表示，正在考慮擴建項目，可能為系統增加每日 20 萬至 30 萬桶的運輸能力。

隨著中國對尋求新的穩定原油供應的需求增加，跨山管道的新增運輸能力很可能主要流向亞洲，而非美國西海岸。分析師預測，幾乎所有的增量運輸都將流向中國市場。