特斯拉 (TSLA-US) 在歐洲市場遭遇銷售滑鐵盧，4 月於德國、英國、法國、瑞典等多個核心市場的銷售大幅下滑，創下兩年新低，顯示其在歐洲的頹勢進一步擴大。

與此同時，中國電動車品牌比亞迪 (BYDDY-US) 則強勢崛起，歐洲多國註冊量出現爆發式成長，成為當地市場最大黑馬。

根據英國汽車製造商和貿易商協會 (SMMT) 資料，特斯拉 4 月在英國僅售出 512 輛新車，年減 62%；反觀比亞迪同期銷量成長 650%，達 2,511 輛，強勢超車。
在特斯拉位於德國柏林的工廠所在地，其新車註冊數僅 885 輛，年減 46%；比亞迪則繳出 1,567 輛、成長 755% 的亮眼成績。

據《彭博》彙整歐洲各國汽車協會數據，特斯拉 4 月在法國 (-59%)、丹麥 (-67%)、瑞典 (-81%) 等地亦出現銷售重挫。自 3 月起的銷售下滑態勢未見止跌。

業界分析指出，特斯拉陷兩大壓力：

第一是外部壓力： 中國電動車品牌加速滲透歐洲市場，比亞迪持續擴張、大眾與福特等傳統車廠電動車型亦節節上升，壓縮特斯拉原有優勢。

第二是內部挑戰： 執行長馬斯克爭議性政治立場與發言頻頻惹議，不僅引發歐洲多地展間抗議，其品牌形象亦受波及。此外，特斯拉二手市場價格承壓，加劇消費者轉售潮，削弱市場信心。

管理層變動傳聞再起

面對連續季度銷量疲弱與聲譽受損，馬斯克在財報會議上承諾將「回歸公司營運重心」。

《華爾街日報》更披露，特斯拉董事會已著手尋覓潛在 CEO 接班人選，並要求馬斯克明確表態。儘管董事長 Robyn Denholm 否認此事，但市場分析師指出內部高層關係「異常緊張」，為公司未來發展蒙上陰影。

寄望改款 Model Y 扭轉頹勢

對於近期銷量低迷，特斯拉方面將其歸咎於新款 Model Y 的產線調整。不過，該車型自 3 月起已在歐洲多地啟動交付，能否在未來數月刺激買氣、扭轉頹勢，備受市場關注。

特斯拉 (TSLA-US) 週二收黑 1.75% 至每股 275.35 美元，今年迄今跌幅達 27.40%。對手比亞迪 (BYDDY-US) 收紅 0.16% 至每股 100.10 美元，今年迄今飛漲 50.30%。