特斯拉 (TSLA-US) 及其他美國汽車製造商總算等來政策利多。美國交通部周四 (24 日) 表示，為了加速自動駕駛汽車的發展，計劃免除部分安全要求，並放寬事故報告的相關規則。

交通部長 Sean Duffy 指出，政府意識到自動駕駛是一場風險極高的創新競賽，因此新的政策框架將顯著減少繁瑣的手續，並將產業置於統一的國家標準之下。此前，美國在自動駕駛方面的規定依賴各州的監管，導致各自為政的局面。

考慮到來源國的法規可能與美國標準不同，美政府先前已對外國進口汽車在自動駕駛方面的安全規則給予豁免。然而，交通部的新規定將同樣適用於美國汽車製造商，前提是申請的車輛僅用於研究、展示和其他非商業用途。

在此之前，馬斯克在特斯拉的投資者電話會議上表示，特斯拉計劃 6 月在德州推出自動駕駛計程車。特斯拉在自動駕駛領域投入了大量資源，但面臨激烈競爭，若失敗可能會動搖在電動車產業的地位。

馬斯克曾批評美國交通部的規則，認為自動駕駛事故報告的要求過於繁瑣且不公平。在這一框架下，特斯拉報告了大量事故，部分也是因為特斯拉市美國最大的自動駕駛汽車銷售商。

美國交通部周四表示，將刪除事故報告中不必要和重複的要求，但製造商的事故報告義務仍將保留，維持對配備特定高級駕駛輔助系統（ADAS）和自動駕駛系統（ADS）車輛的碰撞報告常規通用規定。

修訂後的規則還將允許一些不符合美國聯邦安全標準的行為，例如未安裝後視鏡的自動駕駛汽車可以在美國道路上行駛。此外，新規則允許汽車製造商每月集中報告輕微事故，並提高了涉及自動駕駛汽車的輕微事故的財產損失報告門檻。

代表幾乎所有美國主要汽車製造商的行業組織 ASA 對此表示讚賞，並表示該領域長期以來受到政府不作為的阻礙，而現在的改變表明政府也感受到了緊迫感，美國不會將自動駕駛領域的領導地位拱手讓給其他國家。

然而，這項改變也引發了批評。美國公共組織 ADAS 對美國交通部選擇削弱自動駕駛法規而非加強監管的決定表示失望，並認為豁免範圍的擴大可能導致嚴重後果。