特斯拉周三 (23 日) 收盤大漲逾 5%，雖然第 1 季財報表現令人大失所望，但執行長馬斯克表示自 5 月起將大幅縮減在川普政府旗下「政府效率部」(DOGE) 的工作時間，讓投資人大為振奮。

特斯拉大多頭、Wedbush 分析師 Dan Ives 表示，特斯拉即將「翻開新篇章」，「比數字更重要的是，這是馬斯克可以改變方向的時機，與股東 / 員工好好對話，遠離 DOGE 和川普白宮的話題，重新兌現擔任特斯拉執行長的承諾。」

Ives 說：「馬斯克在法說會中大聲、明白的這麼做了，我們認為，這將是特斯拉歷史上的轉捩點。」

受到馬斯克談話激勵，加上川普對中國關稅和聯準會 (Fed) 主席鮑爾的立場鬆動，激勵美股大盤走高，特斯拉周三收盤大漲 5.37% 至每股 250.74 美元。

這家電動車大廠今年來到周二為止重挫超過 40%，投資人對馬斯克分心從事 DOGE 工作感到不安，也視他和川普在政治上的緊密關係為對品牌的風險。

Ives 對特斯拉目標價從 315 美元調升至 350 美元，並保持「優於大盤」的投資評等。他認為，現在開始，有關特斯拉「創新視技術的題材」將主導特斯拉股價，不再是政治題材。

Cantor Fitzgerald 分析師 Andres Sheppard 也看多，認為特斯拉今年來的重挫反而是進場機會，並因馬斯克縮減 DOGE 工作時間而感到振奮。

不過 Sheppard 認為特斯拉前景尚未撥雲見日，他說：「我們的確認為，由於馬斯克的極化政治立場，會出現一些抵制，這會持續影響消費者需求，尤其是在中國和歐洲。再者，我們也認為川普的關稅政策將促使中國的消費者改買非美國產品，在電動車領域，就是偏好中國車更勝特斯拉。」

此外，由於整體經濟形勢不明，特斯拉的能源事業面臨的關稅風險，比電動車事業更值得注意。

Sheppard 維持「增持」評等，但把目標價從 425 美元調降為 355 美元。

Needham 分析師 Chris Pierce 更加保守，「我們還沒有聽到任何能說服我們相信特斯拉需求將快速反彈的理由」。他從加州電動車第 1 季普及率指出，特斯拉的汽車事業仍有壓力，難以看到需求反彈，並認為，特斯拉將需要更積極促銷，這會打壓利潤，而利潤原本已有來自 Cybercab 自駕計程車和平價車計畫的壓力。他給特斯拉「持有」的評等。

Oppenhaimer 分析師 Colin Rusch 也抱持觀望姿態，並對特斯拉某些新舉措潑冷水，包括預定 6 月在德州奧斯汀推出的付費自駕計程車服務。

他說：「考量到這項技術過往多次遭延後，我們相信特斯拉大概還在向投資人展示的階段。」他給特斯拉的評等保持在「優於大盤」。