根據《商報》的獨家報導，隨著川普挑起的關稅戰，全球經濟格局出現變化，歐盟和中國這兩大經濟體正計劃加強合作，尋求解除對中國電動車的懲罰性關稅。

3 月底，歐盟貿易專員馬羅斯 · 塞夫科維奇（Maros Sefcovic）在北京會見了中國商務部長王文濤，表面上談論公平競爭，實則進行關稅爭端的和解談判。

雙方的新方案是用「最低價」取代關稅，這不僅涉及關稅問題，還包括中國電動車企業在歐洲建立產業基地的要求。歐盟希望中國車企不僅在當地組裝，還需與歐洲供應商合作並分享技術。

然而，這個方案的風險不容小覷，因為十年前的太陽能板事件仍讓人記憶猶新。當時，歐盟在中國的壓力下將關稅改為最低價，最終導致了市場的混亂。

批評者指出，這一新措施可能意味著歐盟向中國「低頭」，而且最低進口價的執行也存在不小的問題。專家警告，過去的經驗告訴我們，最低進口價從未有效執行，這可能重蹈覆轍。

隨著談判的重啟，布魯塞爾被視為對中國的妥協，作為回報，中國也推遲了對歐洲白蘭地的懲罰性關稅。中國商務部表示，雙方已達成「重要共識」，併計劃定期進行部長級對話。

德國汽車工業協會主席希爾德加德 · 穆勒（Hildegard Müller）對電動車談判表示歡迎，認為歐盟應通過改善條件提升競爭力，而不是關閉市場。對於中國市場的依賴，德國汽車業也急於達成共識。

中國領導人周五 (11 日) 將會見西班牙總理佩德羅 · 桑切斯（Pedro Sánchez），這是川普關稅決定後首位訪華的政府首腦。桑切斯在歐盟內部支持取消電動車關稅，並表示希望改變歐盟對中國的態度。美國財長貝森特（Scott Bessent）則警告歐盟，特別是西班牙，不要太靠攏中國。

桑切斯此行的目的是加強與中國的經濟和文化聯繫，並爭取中國對西班牙的投資承諾。西班牙智庫的分析家指出，桑切斯不會背叛歐盟的共識，並強調希望中國在西班牙創造價值。

隨著雙方的接觸加深，未來中歐之間的經濟關係將如何發展，值得持續關注。