中國乘用車資訊聯席會 (CPCA) 周三 (2 日) 公布數據顯示，3 月美國汽車製造商特斯拉 (TSLA-US) 銷售了 78828 輛中國產電動車，較去年同期下降 11.5%。

中國產 Model 3 和 Model Y 汽車出貨量較上月成長 156.9%。

中國競爭對手比亞迪憑藉其 Ocean 和 Dynasty EV 和插電式混合動力系列，上個月乘用車銷量年增 23.1% 至 37 萬 1419 輛。

特斯拉於 2 月底在中國開始交車暢銷車型 Model Y 改良版，3 月在美國和歐洲開始交車該車型，有助恢復潛在客戶一直在等待的車型需求。

今年第 1 季度，這家美國電動車向歐洲等市場交車 17 萬 2754 輛中國製電動車，較上年同期下降 21.8%，為兩年多以來的最低水平，原因是中國市場競爭日益激烈。

Counterpoint Research 的數據顯示，比亞迪今年將以 15.7% 的市占率首次超越特斯拉，成為全球最大電動車銷售商，而特斯拉的市占率為 15.3%。

比亞迪今年的目標是銷售 550 萬輛，其中 14.5% 的銷量來自海外。該公司在大部分車型上免費提供智慧駕駛功能，並推出全新的超級充電電動車技術，在國內市場掀起了波瀾。

特斯拉的中國同行在過去一年推出至少 6 款車型與 Model Y 競爭，而小米的新款 YU7 跨界車被認為可能是 2025 年下半年推出時最強勁的競爭對手。

為了收復失地，特斯拉將利用上海現有生產線生產低成本版本的 Model Y，明年開始量產。