一、川普全面加徵汽車關稅的目的

川普總統在 3 月 26 日宣布的汽車關稅在 4 月 2 日生效，自 4 月 3 日開始徵收，對所有非美國製造的進口汽車與汽車零組件課徵 25% 的關稅，加上原來的 2.5%，新關稅上路後總關稅稅率達 27.5%，震驚全球。根據白宮的總統公告，汽車零組件有 1 個月寬限期，最遲至 5 月 3 日，課稅範圍擴及引擎、變速器、驅動裝置等汽車零組件。此舉標誌著川普政府進一步升級「美國優先」（America First）政策主軸，延續其第一任期對中國、歐洲與北美夥伴進行的貿易強硬立場。政策目的如下：

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(1) 促進美國製造業回流與就業成長：美國汽車產業長期外移，導致美國中西部工業區陷入產能與就業衰退。藉由提高進口汽車與零組件成本，可激勵美國本土生產誘因，吸引車廠回流設廠製造，創造就業機會。

(2) 減少貿易逆差：2024 年，美國汽車與零組件進口總值超過 3000 億美元，其中汽車進口超過 2170 億。美國在乘用車、貨物運輸車輛和汽車零組件（包括電動汽車電池）方面的總赤字為 245 億美元，川普將此視為對外國「不公平貿易」讓步的結果，企圖以課稅方式降低此貿易赤字。

(3) 提高談判籌碼：面對歐盟、日本與南韓在其他產業（如半導體、醫藥）對美設置關稅壁壘，美國透過強硬課稅，迫使對方讓步，藉此促進更對等的貿易條件。

(4) 增加聯邦財政收入：白宮預估此政策每年將為美國政府新增約 1000 億美元的關稅收入，可用於基建與製造業投資補貼。

然而，加徵關稅卻不一定有利於美國汽車業者，因為他們高度倚賴加拿大與墨西哥的供應鏈，分析師估計新關稅可能將使每輛新車價格上漲數千美元。最近的一項研究發現，對加拿大、墨西哥和中國加徵關稅將使生產一輛跨界車的成本提高約 4,000 美元，而美國製造的電動汽車生產成本則將增加約 12,000 美元。

二、主要受影響國家

根據美國商務部與 Bloomberg 資料，2024 年進口汽車佔美國車市銷售將近 5 成，汽車進口主要集中於五個國家：墨西哥 (16.2%)、日本(8.6%)、南韓(8.2%)、加拿大(7.2%) 與德國(5.1%)。這些國家在美國汽車市場中扮演關鍵角色，不僅…… 觀看完整內容請至豐雲學堂

三、各國反應與外交衝擊

四、受影響汽車廠分析

五、汽車零組件市場影響

六、美國汽車製造回流可能性

七、對台灣相關產業影響

八、結論

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